廣州地鐵線路錯綜復雜，貫穿全城，為廣大人民的出行帶來了方便，但也有很多朋友不知道，完整的廣州地鐵到底經(jīng)過哪些站臺，地鐵的運行時間又是什么時刻，今天就來告訴大家。

1號線

廣州地鐵1號線首尾班車經(jīng)過各車站時間 （廣州東站 6:10-23:30 、西朗 6:00-22:55），是廣州市第一條通車的城市軌道交通路線。連接荔灣區(qū)芳村西塱至天河區(qū)的廣州火車東站。路線代表色為。路線全長18.497公里，其中地面線2.048公里，地下路線16.449公里。

2號線

廣州地鐵二號火車站線，首尾班車經(jīng)過各車站時間 （廣州南站 6:00-23:30、嘉禾望崗 6:00-23:15），代表顏色是藍色 。首通段(三元里 —曉港)于2002年 12月29日 開始試運營，2003年 6月28日 地鐵二號線三元里 —琶洲 段開始正式營運，連接海珠區(qū) 的琶洲至白云區(qū) 的三元里，2005年 12月26日 ，萬勝圍站開通，地鐵二號線三元里—萬勝圍段開始正式營運。

3號線

廣州地鐵3號線首尾班車經(jīng)過各車站時間 （天河客運站 6:10-23:30、番禺廣場 6:00-22:55）。代表顏色是橙色。線路呈南北“Y”字形走向，從北向南貫穿廣州市區(qū)新城市中軸線和番禺區(qū)發(fā)展軸線。線路向北與機場快線銜接，向南延伸至廣州新城。三號線全長64.41公里，共設29座車站，2座車輛段，新建2座主變電站，1座控制指揮中心?？偼顿Y為人民幣159.05億元。

4號線

廣州地鐵4號線首尾班車經(jīng)過各車站時間（黃村 6:00-23:15、金洲 6:21-22:15），四號線亦是中國首條使用直線電機技術的軌道交通路線。四號線起始于天河區(qū)廣東奧林匹克中心附近，沿大觀路南行，轉(zhuǎn)入中山大道再轉(zhuǎn)入車陂路，然后過江至海珠區(qū)東部，再往東南方向進入番禺區(qū)，下穿廣州大學城及瀝滘水道，在新造鎮(zhèn)東南方新造車輛段伸出地面上高架橋，再與廣澳高速公路東段平行，跨過番禺東部大片農(nóng)田。然后再掠過沙灣水道東段進入南沙區(qū)，沿市南大道中間行走，再轉(zhuǎn)入鳳凰大道并與其平行，最后轉(zhuǎn)入雙山大道并沿其中間行走，最后至雙山大道至廣豐路交匯處。

5號線

廣州地鐵5號線首尾班車經(jīng)過各車站時間（滘口 6:15-23:15、文沖 6:00-22:55），代表色為紅色。該路線是廣州地鐵線網(wǎng)中的又一條東西向干線，現(xiàn)時路線西起荔灣區(qū)芳村滘口，東至黃埔區(qū)文沖。車廂編制為六節(jié)。五號線現(xiàn)時亦為黃埔區(qū)內(nèi)唯一的一條地鐵缐路。五號線大致呈東西走向，略呈寬“n”字型，起點在芳村大道西的南側(cè)、滘口客運站東側(cè)，沿珠江大橋西橋北側(cè)與珠江大橋放射線并行跨越珠江，自坦尾后從高架進入地下，向東穿過南岸路與中山八路交叉口，再折向北經(jīng)過和平新村，穿過一片建成區(qū)到達西村站。之后沿環(huán)市路走廊敷設。過動物園南門后折向南行到楊箕站。經(jīng)五羊新城向東沿花城大道穿越珠江新城、員村地區(qū)之后向東北，折回黃埔大道，經(jīng)黃埔大道-科韻路口、東圃、魚珠、茅崗，折入黃埔區(qū)大沙地路，最終抵達文沖，全長約31.9公里。五號線的魚珠車輛段，位于三溪站東北方，路線的控制中心亦設在其中。同時，魚珠車輛段是廣州地鐵的直線電機列車架修、大修基地。

6號線

廣州地鐵6號線首尾班車經(jīng)過各車站時間（潯峰崗 6:00-22:50、香雪 6:00-22:50），是廣州市建成投入使用的第9條地鐵線路，屬于城市軌道交通系統(tǒng)。代表色為紫紅色。廣州地鐵6號線于2005年6月28日開始建造，西起白云區(qū)金沙洲的潯峰崗，向東南穿越荔灣區(qū)、越秀區(qū)，之后折向東北，經(jīng)天河區(qū)，止于天河區(qū)的長湴(二期止于黃埔區(qū))。廣州地鐵6號線于2013日12月28日下午2時開通試運營，全程全長24.5公里。線路大致呈“U”型走向，主要經(jīng)過坦尾、珠江北岸、先烈路、廣州大道北、燕嶺路、廣汕路、開創(chuàng)大道;共設22座車站，1個車輛段和1個停車場;車輛編組為四節(jié)編組。

7號線

廣州地鐵7號線 首尾班車經(jīng)過各車站時間（廣州南站 6:00-23:30、大學城南 6:10-23:15），代表色為桃紅色。全線大致呈東西走向，串聯(lián)起番禺西北部的韋涌，往東經(jīng)鐘村、漢溪長隆，大學城、長洲島、止于蘿崗區(qū)。建成后，將加快形成以軌道交通為骨干的公共交通體系，構筑番禺組團內(nèi)的軌道交通走廊，有效加強大學城與廣州南站的溝通。

操作方法8

廣州地鐵8號線首尾班車經(jīng)過各車站時間（鳳凰新村 6:15-23:40 | 萬勝圍 6:00-22:55），代表色為藍綠色。現(xiàn)時全線均位于地下，連接海珠區(qū)內(nèi)的鳳凰新村站至萬勝圍站之間。目前全線均位于海珠區(qū)內(nèi)，亦是現(xiàn)時廣州地鐵唯一的一條全線皆在同一行政區(qū)內(nèi)的路線。廣州地鐵8號線大致呈“L”型走向，起始于海珠區(qū)新港東路，然后向西，穿過華南快速干線、黃埔涌、新港中路，過客村立交進入新港西路，再穿曉港立交，沿昌崗東路向西延伸，在與江南大道交匯處設有昌崗站與2號線換乘。路線繼續(xù)往西到達鶴洞大橋東側(cè)，隨后轉(zhuǎn)向西北進入工業(yè)大道，最終到達工業(yè)大道北與南田路交匯處的終點站鳳凰新村。8號線的車輛段為赤沙車輛段，位于磨碟沙站東南。

操作方法9

廣州地鐵9號線是廣州地鐵建設中的路線之一，屬于城市軌道交通系統(tǒng)，全長20.1公里，代表顏色是薄荷綠。9號線大致呈東西走向的凸字型，西起花都區(qū)飛鵝嶺站，東至白云區(qū)高增站，共設11個車站，其中2個換乘站。解決花都中心城區(qū)的交通疏導為建設目的，將有力加強花都城區(qū)、廣州北站、廣州空港經(jīng)濟區(qū)和廣州市中心城區(qū)之間的聯(lián)系。廣州地鐵9號線11個站點分別為：飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、蓮塘村、清?、清塘、高增11座車站，平均站間距大約2.7公里。站點會因為地質(zhì)條件及經(jīng)濟因素有所調(diào)整，但調(diào)整幅度不會超過前后兩百米的范圍。2017年4月20日，九號線一期首輛列車在2輛100噸吊車的配合下，平穩(wěn)地吊裝到岐山車廠軌道上，為九號線一期車輛調(diào)試工作開啟了新歷程，為全線今年底順利建成開通奠定了基礎。

13號線

十三號線西起白云區(qū)朝陽，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)，最后到達增城區(qū)新塘鎮(zhèn)象頸嶺。線路全長約58.5km，共設27座車站，其中換乘站13座，平均站間距約2.32km。為了實現(xiàn)本線方便、快捷、舒適、安全的運營目標，配置了通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通風空調(diào)系統(tǒng)、自動消防系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)和設備監(jiān)控系統(tǒng)等設備系統(tǒng)，設備國產(chǎn)化達到國家要求的70%以上。首期：魚珠至增城象頸嶺段，線路長27.03公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。共設11座車站，其中換乘站4座。

14號線

廣州地鐵14號線為廣州地鐵正在建設的路線之一，屬于廣州城市軌道交通系統(tǒng)，分為一期主線(嘉禾望崗—街口)及知識城支線(新和—鎮(zhèn)龍)。主線長54.1公里，知識城支線長21.8公里，計劃將采用快慢車結合運營模式。廣州地鐵14號線主要功能為落實廣州城市「北優(yōu)」發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及增城地區(qū)發(fā)展。未來規(guī)劃將建設14號線二期(廣州火車站~嘉禾望崗)段及(街口-良口)段，進一步加強從化及增城地區(qū)與市中心聯(lián)系。截至2016年12月底，14號線主線土建工程已累計完成62%，預計2018年底前建設完成試運營;截至2017年3月，知識城支線土建工程累計完成75%，全線9座車站中已有7座開始移交設備安裝，計劃2017年底建成開通。廣州市城市軌道交通十四號線二期工程(廣州火車站~嘉禾望崗)起于越秀區(qū)廣州火車站，沿廣園西路、機場路和106國道向北敷設，止于嘉禾望崗站，全長約 11.6km，均為地下敷設方式;全線設7座車站(不含嘉禾望崗站)。

APM地鐵線

廣州地鐵APM線首尾班車經(jīng)過各車站時間（林和西 8:00-23:00 、廣州塔 8:00-23:00），代表色為天藍色。屬于旅客捷運系統(tǒng)，亦是廣州第一條使用膠輪路軌系統(tǒng)的路線。廣州APM線于2006年6月30日開始建設，至2010年11月8日開通并試運行。APM線南起海珠區(qū)的廣州塔，向北下穿珠江主航道到達海心沙，再經(jīng)過珠江新城花城廣場中軸線，經(jīng)過天河體育中心到達林和西站。線路總長約3.94公里，全部采用地下線路，共設9座車站。

廣佛地鐵線

廣州廣佛地鐵首尾班車經(jīng)過各車站時間（新城東 6:00-22:30 、燕崗 6:08-23:06），廣佛地鐵原名佛山地鐵一號線，廣佛線橫跨廣州的海珠區(qū)、荔灣區(qū)和佛山的禪城區(qū)、南海區(qū)。呈東西走向。廣佛地鐵首通段(魁奇路——西朗段)預計2012年11月3日下午2點正式開通。2015年12月28日，廣佛地鐵線西朗--燕崗段，正式通車。2016年12月28日，廣佛地鐵二期工程(魁奇路站-新城東站段)正式開通試運營，包括瀾石站、世紀蓮站、東平站、新城東站4站，線路全長6.67公里，均在佛山市境內(nèi)。其中東平站未來可換乘佛山地鐵3號線。截至2016年底，廣佛線(燕崗-瀝滘)段土建工程累計完成70%，預計將于2018年底開通試運營。目前廣佛線站點包括：線路的21座車站分別為魁奇路、季華園、同濟路、祖廟、普君北路、朝安、桂城、南桂路、??崗、千燈湖、金融高新區(qū)、龍溪、菊樹、西朗、鶴洞、沙涌、沙園、燕崗、石溪、南洲、瀝滘。其中轉(zhuǎn)乘站5座，分別為魁奇路站、西朗站、沙園站、南洲站和瀝滘站。