國三車報廢年限根據(jù)車型和性質(zhì)決定。 國家第三階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 適用范圍 條令 根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)總局公告2006年第5號《關(guān)于發(fā)布達(dá)到國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段和第三階段排放限值的新機(jī)動車型和發(fā)機(jī)型的公告》，國三標(biāo)準(zhǔn)，主要適用于3.

根據(jù)我國目前的政策，并不會對私家乘用車設(shè)立報廢期限，而只有行駛到60萬公里后進(jìn)行“引導(dǎo)報廢”的規(guī)定。輕貨、大貨強(qiáng)制報廢年限是10年，最高可以延緩5年，也就是國三貨車強(qiáng)制報廢年限最高是15年。

隨著全球范圍內(nèi)環(huán)保呼聲的越來越高，2018年的中國汽車市場，受到很多最為嚴(yán)格的政策沖擊，很多車主的用車生活都受到影響。尤其是由環(huán)境保護(hù)部、公安部、國家認(rèn)監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗(yàn)加強(qiáng)機(jī)動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》，明確

隨著國六標(biāo)準(zhǔn)很快實(shí)施，網(wǎng)上關(guān)于國三車要被強(qiáng)制淘汰的消息立刻傳開，既然如此，國三車會不會隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的到來而面臨淘汰呢？

具體看地區(qū)。政策隨時有變。這個誰也不清楚。理論上。家用車不強(qiáng)制報廢。車齡15年后每年兩審。只要能審過。就能繼續(xù)開。。但是國內(nèi)又有環(huán)保要求。是一種“變相強(qiáng)制報廢”。發(fā)達(dá)地區(qū)。比如北上廣深，幾乎都已經(jīng)要求國二不能進(jìn)城了。國五以下不能上

根據(jù)我國目前的政策，汽車報廢還是按照規(guī)定來執(zhí)行，而排放不達(dá)標(biāo)的國三車要進(jìn)行整改和處罰，可以通過相關(guān)技術(shù)來進(jìn)行改造，經(jīng)過改造后依舊排放不達(dá)標(biāo)的車輛將會強(qiáng)制報廢。

是按照機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)來報廢的。 按照《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，家用的國三汽油車如果行駛里程沒有超過60萬公里，是不會被強(qiáng)制報廢的。北京、南京、杭州、深圳和東莞等地已率先出臺部分國三車提前報廢補(bǔ)貼政策。作為國三車報廢的序幕，國

我國有明確規(guī)定，并不會對私家乘用車設(shè)立報廢期限，而只有行駛到60萬公里后進(jìn)行“引導(dǎo)報廢”的規(guī)定，另外輕貨、大貨強(qiáng)制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強(qiáng)制報廢年限最高是15年。

按國家經(jīng)貿(mào)委 國家計委 公安部 環(huán)?？偩侄?0一年三月十三日印發(fā) 國經(jīng)貿(mào)資源〔2001〕234號的《農(nóng)用運(yùn)輸車報廢標(biāo)準(zhǔn)》你的四個缸農(nóng)用車應(yīng)該屬于第二條第二款算應(yīng)該是9年。 達(dá)到報廢年限或者累計行駛里程的農(nóng)用運(yùn)輸車，依據(jù)國家機(jī)動車安全、污染物排

國三標(biāo)準(zhǔn)是從2018年開始實(shí)行，至今國三車車齡最長的也不過剛好十年，遠(yuǎn)沒有沒有達(dá)到15年年限，所以國三柴油車不會被立刻淘汰，需要一段過渡期來進(jìn)行，畢竟現(xiàn)在國三車還占據(jù)著比較大的汽車市場，要想短時間內(nèi)淘汰也不合理。

2、旅游客車報廢年限為10年，可以延緩報廢，最高不超過10年 3、營運(yùn)（非出租）客車報廢年限為10年，可以延緩報廢，最高不超過5年 4、輕貨、大貨車報廢年限為10年，可以延緩報廢，最高不超過5年。 5、微貨、19座以下出租車報廢年限為8年。 6、20

雖然國三車不會強(qiáng)制報廢，但是已經(jīng)進(jìn)入了引導(dǎo)報廢的階段，其中一個手段就是限行區(qū)域開始增多，北京、鄭州、深圳、福州、濟(jì)南等城市都相繼發(fā)布了國三車限行區(qū)域，違反禁行、限行規(guī)定的，將會處以罰款扣分處理。其實(shí)限行政策等于變相報廢，因?yàn)槟愕膰嚥荒茏?，放在那里也不會有價值。

不會，從來沒有政策要強(qiáng)制報廢國三車，2018年的汽車報廢規(guī)定照常執(zhí)行。 交通部《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)》第七條 汽車報廢規(guī)定中明確規(guī)定，私家車的報廢條件為行駛里程達(dá)到60萬公里才可以，而現(xiàn)在很多國三車根本就沒有開夠60萬公里。 另外輕貨、大貨

另外一種手段是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。不過各地對國三車的報廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，具體情況以地方政策為準(zhǔn)。

根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》: 機(jī)動車使用年限 1.出租車（孝微型）8年 2.旅游、公路客運(yùn)車（大型、中型）15年 3.非營運(yùn)的大、中型汽車 20年 4.微型載貨汽車 12年 5.重、中、輕型載貨汽車 15年 6.半掛牽引車 15年 7.非營運(yùn)的孝微型汽車 無使用

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2011年1月份國三貨車幾年報廢

不要看政策了，政策也會變的，這樣的車已經(jīng)沒有什么價值了，最近一年以來，只要是國三的，年檢都不給你過，有的要去外省才能年檢過關(guān)。沒到報廢年限，但是年檢就不給你過你有辦法嗎？

柴油車國三車報廢年限？

私家車不看年數(shù)的，按照里程數(shù)，里程數(shù)達(dá)到60萬公里，強(qiáng)制報廢。如果是運(yùn)營車，8年報廢。

為什么柴油車發(fā)展不起來的原因：

1、購車和用車成本高

首先是車價，由于柴油發(fā)動機(jī)開發(fā)技術(shù)更為復(fù)雜，因此柴油版乘用車往往比汽油版要貴1-2萬元。以哈弗H5為例，*款 2.0T 手動兩驅(qū)進(jìn)取型的柴油版比汽油版貴出1.3萬元。

2、油品不佳

先科普一下，燃油品質(zhì)包括硫含量、錳含量、烯烴含量等方面指標(biāo)。其中硫含量是機(jī)動車燃油中最重要指標(biāo)。使用高含硫燃油會增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等物質(zhì)的排放，嚴(yán)重污染環(huán)境。對車輛的損害也是極大，因?yàn)楹蛄扛叩牟裼腿菀自斐捎吐范氯?，甚至腐蝕配件。而中國的燃油品質(zhì)從硫含量上看一直以來都很差。

3、國家政策添堵在我國，柴油屬于戰(zhàn)略物資，要優(yōu)先供給軍用，保障艦隊、坦克和軍用大型車輛的燃油供應(yīng)。其次，柴油還要供給農(nóng)用機(jī)械、工業(yè)大型車輛、重卡船舶從而保障國家發(fā)展。剩下的才是老百姓在加油站可以加的柴油。因此私家車的供油量并不充裕，有時候甚至出現(xiàn)供油荒。

4、消費(fèi)者觀念

柴油車在中國人腦中的印象是：噪音、震動、笨重、冒黑煙；一提柴油車，人們腦中反映出的大多是突突冒黑煙的拖拉機(jī)或者轟隆隆的重卡，這些尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的柴油車甚至有一個形象的稱呼“墨斗魚”。由此，在許多消費(fèi)者的舊觀念中，柴油車就是低檔車的代名詞，與轎車特別是高檔轎車沾不上邊。

國三柴油轎車幾年報廢

國三柴油非營運(yùn)載客轎車無報廢年限的，只要能通過年檢，即可上路行駛，但如果連續(xù)三年無法通過年檢，則需要強(qiáng)制報廢。

根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條 已注冊機(jī)動車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢，其所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交*機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：

（一）達(dá)到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的；

（二）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；

（三）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；

（四）在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。

第五條各類機(jī)動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運(yùn)汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營運(yùn)載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機(jī)的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動機(jī)的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運(yùn)輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用30年；

（十）全掛車、危險品運(yùn)輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運(yùn)汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

小、微型非營運(yùn)載客汽車、大型非營運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無使用年限*。機(jī)動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。

擴(kuò)展資料：

《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第七條 國家對達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動車引導(dǎo)報廢。達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動車，其所有人可以將機(jī)動車交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交*機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：

（一）小、微型出租客運(yùn)汽車行駛60萬千米，中型出租客運(yùn)汽車行駛50萬千米，大型出租客運(yùn)汽車行駛60萬千米；

（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；

（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；

（四）公交客運(yùn)汽車行駛40萬千米；

（五）其他小、微型營運(yùn)載客汽車行駛60萬千米，中型營運(yùn)載客汽車行駛50萬千米，大型營運(yùn)載客汽車行駛80萬千米；

（六）專用校車行駛 40萬千米；

（七）小、微型非營運(yùn)載客汽車和大型非營運(yùn)轎車行駛60萬千米，中型非營運(yùn)載客汽車行駛50萬千米，大型非營運(yùn)載客汽車行駛60萬千米；

（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運(yùn)輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發(fā)動機(jī)的低速貨車行駛30萬千米；

（九）專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車行駛50萬千米；

（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

參考資料來源：中國政府網(wǎng)——機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

國三車報廢有補(bǔ)貼嗎？

國三車報廢沒有補(bǔ)貼，并且也沒有報廢回收的有關(guān)規(guī)定。

官方至今沒有出要2018年統(tǒng)一報廢國三車的說法，請大家不要過度擔(dān)心以訛傳訛，擾亂人心。

國家現(xiàn)有的規(guī)定是這樣的：2017年國三排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車不會全部禁止上路的。但是我們可以從這樣的規(guī)定去理解為2017年國三標(biāo)準(zhǔn)的汽車是不得過戶上牌了，那么二手車的國三買賣將會不可能了，當(dāng)然自用還是允許的，直至最后報廢。

各大車型報廢補(bǔ)貼，提前報廢有補(bǔ)貼，提前報廢獎勵補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

1、報廢重型載貨車，每輛補(bǔ)貼18000元

2、報廢中型載貨車，每輛補(bǔ)貼13000元

3、報廢輕型載貨車，每輛補(bǔ)貼9000元

4、報廢微型載貨車，每輛補(bǔ)貼6000元

5、報廢大型載客車，每輛補(bǔ)貼18000元

擴(kuò)展資料：

汽車報廢流程

1、申請報廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。

2、登記受理崗申請，對已達(dá)報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達(dá)到報廢年限的機(jī)動車，經(jīng)機(jī)動車查驗(yàn)崗認(rèn)定，符合汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報廢通知單》。

3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體。

4、回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《通知書》后將車輛解體并照相。要求發(fā)動機(jī)與車輛分離，發(fā)動機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架（底盤）要割斷。

5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)機(jī)動車查驗(yàn)崗核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報審批，辦理報廢登記。

參考資料來源：百度百科：汽車報廢流程

國三車報廢有補(bǔ)貼嗎

國三車報廢補(bǔ)貼各地情況不同，具體如下：

根據(jù)各地區(qū)的實(shí)際情況，不同國三車報廢實(shí)施的時間也不同，山東省實(shí)施的時間是2019年7月1日，每輛車報廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在7000到4萬元之間，杭州市的實(shí)施時間在2019年12月31日前，每輛車報廢的補(bǔ)貼金額在1萬到1.5萬之間；

首都北京的實(shí)施時間在2019年9月20日前，國三車報廢補(bǔ)貼在5000到3萬之間，深圳市的實(shí)施時間是2019年12月31日前，柴油皮卡車最高補(bǔ)貼可以達(dá)到每輛車4萬元。

擴(kuò)展資料

《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案》中規(guī)定：

第一條 多措并舉促進(jìn)汽車消費(fèi)，更好滿足居民出行需要

有序推進(jìn)老舊汽車報廢更新。按規(guī)定放開報廢汽車“五大總成”再制造再利用。有條件的地方可依托市場交易平臺，對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時購買新車的車主，給予適當(dāng)補(bǔ)助。

對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關(guān)資金時予以適當(dāng)傾斜支持。

參考資料來源：閩南網(wǎng)-汽車強(qiáng)制報廢年限多久時間 2019汽車報廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)