掛d檔，別的不用管。踩剎車就停，紅綠燈起步基本不用加油，放開剎車就回慢慢走，比手動好多了 右腳時刻準(zhǔn)備踩剎車。 不用手忙腳亂掛擋，踩離合器，坡起也變得簡單。就是記住踩剎車臨時停車的時候不要隨意松開剎車，如果長時間停車還是掛p檔。 如

自動檔汽車與手動檔汽車駕駛的最大區(qū)別就在于起步和換檔操作，停車之后的操作也有一些區(qū)別，在行車檔時，發(fā)動機牽阻制動效果不明顯，只有在使用３檔或低速檔(２檔和１檔)時，才能產(chǎn)生發(fā)動機牽阻作用。

車子在起動狀態(tài)、檔位位于N擋(空擋)，此時想倒車先觀察前后左右的障礙，再觀察所要倒車的位置，想好倒車的軌跡(往哪個方向打盤子，打幾多，何時回盤子) A、踩緊腳剎 B、由N擋(空擋)掛入R擋(倒車擋) C、放下手剎 D、從后視境或返身看著所要倒車的

起步過程

在汽車起步前，必須踩下制動踏板，點火

1.遇到大面積堵車時自動檔則必須把擋桿移入n位 或p擋并采用手制動行車等待。 2.自動擋的車擁堵的路況可以把檔位撥到D檔，這時汽車可以根據(jù)擁堵狀況在1至4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門

將檔位移至前進檔(Ｄ位)或倒檔(Ｒ位)

駕駛自動擋汽車，左腳放在一旁不參加操作，右腳負(fù)責(zé)剎車和油門，切忌自動檔駕駛汽車只使用一只腳，以防油門和剎車混踩。 一般駕駛新手認(rèn)為這樣左腳剎車、右腳油門控制汽車比較容易控制，在緊急情況下也不容易把油門當(dāng)剎車造成危險。普通的乘用車

解除駐車制動，平穩(wěn)地松開制動踏板

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3，2，1指強制把變速器在某一檔以下，比如3就是把變速器強制在3檔以下。 好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛

右腳踩下加速踏板，汽車便可平穩(wěn)地起步

自動擋波箱分為駐車檔p檔，倒車檔R檔，空檔n檔，還有行駛檔D檔，如果是純自動檔那么D檔后面還有L檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個M檔前后會有+和—號，意思是切換進M檔后通過加減進行升減檔。 那么駕駛自動檔汽車的順序應(yīng)該是，首先要確保檔

停車步驟

踩腳剎將車停住，將檔位從D擋拉到N檔；

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3，2，1指強制把變速器在某一檔以下，比如3就是把變速器強制在3檔以下。 好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛

拉緊手剎，熄火；將檔位從N擋拉到P檔；

1.遇到大面積堵車時自動檔則必須把擋桿移入n位 或p擋并采用手制動行車等待。 2.自動擋的車擁堵的路況可以把檔位撥到D檔，這時汽車可以根據(jù)擁堵狀況在1至4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門

松開腳剎；旋回鑰匙，關(guān)閉電源，拔出鑰匙。

P擋是駐車擋，當(dāng)你停車入位，需要熄火離開時，自然就需要將擋位移到P檔上，然后才能手剎、熄火，有些車輛如果駕駛員試圖在非P擋熄火或者打開車門，會發(fā)出報警。 D擋，就是前進擋，要讓車子向前行駛，那就掛入N擋踩下油門。現(xiàn)在很多變速箱是手自

擴展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

如何正確開自動擋汽車

1、起步技巧。

自動擋車起步時需注意，汽車發(fā)動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應(yīng)配合好，掛上D擋后，松e68a847a6431333431376538手剎的同時慢抬剎車（等同于手動擋車的慢抬離合器）然后輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。

2、加速技巧。

在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應(yīng)該放棄一“D”到底的習(xí)慣。尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退后一擋，采用爬坡?lián)?低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。

3、適時運用低速擋。

開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導(dǎo)致車速下降,當(dāng)車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之后若再加油門驅(qū)動力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。

4、要注意及時收油。

自動擋車在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區(qū)則不同。無論多快或多慢,大部分時間都要及時收油。

特別是在交通擁堵、信號燈滿布的路段，如果在快接近前車時候才收油踩剎車,那么自動擋車的剎車片損耗會很嚴(yán)重,也很費油，坐車人會感覺不穩(wěn)當(dāng),覺得你駕駛技術(shù)實在一般。

5、提前升擋。

為節(jié)省燃油、減小噪聲、降低發(fā)動機的磨損可以采用“提前升擋”的方法。汽車平穩(wěn)起步后,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然后松開油門,并保持兩三秒,這時自動變速器就能從一擋升到二擋，當(dāng)感覺升擋后,再踩下油門繼續(xù)加速。

擴展資料：

自動檔汽車通常采用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。

當(dāng)操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。

如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高于同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。

在汽車成本方面，自動變速箱成本要高于同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優(yōu)勢在于易于駕駛。

自動檔車怎么駕駛?

自動擋波箱分為駐車檔p檔，倒車檔R檔，空檔n檔，還有行駛檔D檔，如果是純自動檔百那么D檔后面還有L檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個M檔前后會有+和—號，意思是切換進M檔后通過加減進行升減檔。

那么駕駛自動檔汽車的順序應(yīng)該是，首先要確保檔位在n檔或者度p檔上才可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。

行駛中掛到d檔正常行駛就可以了內(nèi)，如果上陡坡的話可以掛到l檔，l檔主要是指低速檔的意思，在1.2.3檔中根據(jù)不同需求進行自動切換。容那么1.2就是表示1檔。2就是表示1.2檔切換的意思?？傊甃,1,2這三個檔位都是在爬坡的時候才需要的。

汽車自動擋怎么用的

自動擋波箱分為駐車檔p檔，倒車檔R檔，空檔n檔，還有行駛檔D檔，如果是純自動檔那么D檔后面還有L檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個M檔前后會有+和—號來，意思是切換進M檔后通過加源減進行升減檔。

那么駕駛自動檔汽車的順序應(yīng)該是，首先要確保檔位在n檔或者p檔上才可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。

行駛中掛到d檔正常行駛就可以了，如果上陡坡的話可以掛到l檔，l檔主要是指低速檔的意思，在1.2.3檔中根據(jù)不同需求進行自動切換。那么1.2就是表示1檔。2就是表示1.2檔切換的意思?？傊甃,1,2這三個檔位都是在爬坡的時zhidao候才需要的。

自動檔的車怎么開？手自一體的呢？詳細(xì)點！

一，自動擋：

1.正確啟動汽車的操作順序

上車后，首先對鑰匙門通電，當(dāng)確保行車7a686964616fe58685e5aeb931333366303133電腦自檢無異常后，踩住剎車踏板將擋位換至空擋，隨后進行點火操作。在著車狀態(tài)下等待一段時間，待水溫逐漸升高時，需要對車身、輪胎狀態(tài)進行檢查。

當(dāng)水溫逐漸升上來的時候，系好安全帶，踩住剎車掛入擋位，松開駐車制動器后，踩油門出發(fā)。如此操作，會讓變速箱少經(jīng)歷一次擋位的沖擊，有效減少變速箱的磨損程度。

標(biāo)準(zhǔn)流程：踩剎車、通電、P→N、點火、N→D/R、松手剎、行車

2.正確停車的操作順序

當(dāng)結(jié)束行車，需要進行泊車時，需要按照這種順序進行操作：停好車后，首先將擋位換至空擋，打開駐車制動器后，再將擋位推至P擋，隨后檢查門窗是否關(guān)嚴(yán)，從而關(guān)閉燈光及所有放電裝置，再進行熄火操作。

注意事項：不要停穩(wěn)車后先將擋位推入P擋，這樣會導(dǎo)致車輛小幅晃動，時間長了容易損壞變速箱鎖止機構(gòu)。

標(biāo)準(zhǔn)流程：踩剎車、D/R→N、拉手剎、N→P、熄火、松剎車

3.行車時

當(dāng)需要進行超車時，如果與側(cè)后方來車間距不算大充裕的情況下，此時需要獲得更大的動力來驅(qū)使車輛加速并線。此時，需要對變速箱進行降擋操作。自動擋車型可以將擋位換至“D3”或者“D2”。在完成超車后，再將擋位換回至D擋即可。

標(biāo)準(zhǔn)流程：

①不可手動換擋車型：D→D3/D2、加油門

②可手動換擋車型：D→手動降1擋/2擋、加油門

二，手自一體:

1.P(Parking)停車檔用于停車和起動發(fā)動機退出P擋時，必須踩下制動踏板。車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。

另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

2.R(Reverse)倒車檔用于倒車應(yīng)在車輛停止，發(fā)動機怠速狀態(tài)時選擇此檔。當(dāng)車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。

3.N(Neutral)空檔用于起動發(fā)動機和暫時停車停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔，下波禁用N檔。被拖車時要入N檔。

4.D前進檔自動換檔模式下向前行車開車不想變化就D檔進行“到底”吧。

5.M手動檔手動換檔模式M+是升擋，M－是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉(zhuǎn)換使用手動檔有增速或限速的意義。

6.S(sport)運動模式更高轉(zhuǎn)速升擋適用彎道多、山地、超車等。

擴展資料：

擋位說明

P——Parking，泊車擋，啟動擋。當(dāng)你停車不用時，擋位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——Drive，前進擋，也稱驅(qū)動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以*汽車的擋位自動的只在最低擋（相當(dāng)于手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。

S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。

參考資料：百度百科——自動擋百度百科——手自一體

如何開自動擋汽車視頻

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記：

　　P，停車檔

　　R，倒車檔

　　N，空檔

　　D，行車檔

　　3，2，1指強制把變速器*在某一檔以下，比如3就是把變速器強制*在3檔以下。

　　好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號。

自動檔車的開法之初級：

　　首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什么。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設(shè)這機關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！

　　1. 停車時必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。

　　2. 發(fā)動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車后重新啟動時，必定在P檔。一般發(fā)動機點火前也無法掛其他檔。

　　正確的點火動作：

　　2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內(nèi)的電腦開e799bee5baa6e4b893e5b19e31333335306263始自檢（相當(dāng)于PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點火以后才會熄滅。

　　2.2. 踩下剎車，點火。

　　2.3. 等發(fā)動機怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。

　　2.4. 松剎車，走。

　　上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。

　　如果你認(rèn)為環(huán)保或熱車燒掉的一點點汽油比發(fā)動機壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。

　　3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。

　　4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。

　　5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。

　?。ㄒ粋€她轉(zhuǎn)的文章：停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那里我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最后也沒結(jié)論。反正我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設(shè)計上停車就是P，反正沒壞處。）

　　6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。

　　7. 沒了。

　　一句話，前進的時候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時候是P檔。

　　自動檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。

　　別急，還有以下幾點。我的經(jīng)驗、做法或者是我從書上、壇子上看來的，進一步探討，歡迎討論乃至拍磚。

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自動檔車的開法之中級：

　　首先，許多自動檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。

　　1. 沒事別用N檔。只有當(dāng)：

???1.1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以后推進D檔開往修理廠。

???1.2.發(fā)動機怎么也打不著，需要別的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時候。掛N檔。

???1.3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認(rèn)為省那一點油錢比安全?。?！和變速器的壽命重要?！　　≡?jīng)在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。

　　（一個她轉(zhuǎn)的文章：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 －－－專業(yè)）

　　2. 在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認(rèn)為你想進入經(jīng)濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時候升檔。比如SO，正常時，如果在速度略大于20，40時松油門，會升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。

　　3. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現(xiàn)這個功能，只是不那么直接。

???3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。

???3.2. 輕踩油門，松油門。

???3.3. 重復(fù)一遍3.2.的動作。

???3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發(fā)動機的吼聲和推背感。爽！

　　我的經(jīng)驗是，原來的速度太慢的話，要么這個功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費勁。 建議平時在沒什么車的路上練習(xí)練習(xí)，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。

現(xiàn)在一般好的自動變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開的時間長了，你的習(xí)慣會被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動作里去的。

　　4. 前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制*在XX檔以下。這和手動檔的概念不同，呵呵，胖的老師批評得對。

???4.1. 在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應(yīng)該剎車*邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那么放在2檔上面應(yīng)該沒錯。

???4.2. 在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。雖然Polo的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動機控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車*邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。

???4.3. 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個。如果你的變速器處于高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。

　?。ㄒ粋€她轉(zhuǎn)的文章：但是從D位換入S位或L位時，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。－－－專業(yè)，問題是很多時候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點吧！自己血汗錢買的車）

　　5. 前面說過，許多DX開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實讓人不爽，但自動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態(tài)。

　　6. 說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個彎而穩(wěn)定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快?。】匆姏]有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。