畢竟刺骨的寒風(fēng)真叫人受不了。很多車主對于開車的時候開暖氣都有這樣的煩惱，就是汽車暖氣的成本實(shí)在是太高

冬天汽車開暖風(fēng)是利用發(fā)動機(jī)的余熱進(jìn)行取暖的，為什么有的汽車冬天開暖風(fēng)后與夏天開空調(diào)一樣費(fèi)油呢？

不影響的，和通常一樣的。制冷需要啟動空調(diào)壓縮機(jī)會增加油耗，而制熱不需要空調(diào)，只是用發(fā)動機(jī)的熱量，用的

操作方法

汽車啟動后，等發(fā)動機(jī)預(yù)熱后，顯示發(fā)動機(jī)溫度上升至正常溫度。

因?yàn)槟惆戳薃C鍵吹暖風(fēng)，把AC鍵關(guān)了，不要啟動壓縮機(jī)工作，讓發(fā)動機(jī)的多余熱量吹進(jìn)來

打開空調(diào)按鈕，等顯示空調(diào)運(yùn)行后，再按一次A/C按鈕，關(guān)閉壓縮機(jī)，因?yàn)橹挥虚_啟壓縮機(jī)，空調(diào)才具備制冷能力，而制熱時是不需要壓縮機(jī)工作的，費(fèi)油的原因就是因?yàn)闆]有關(guān)閉壓縮機(jī)，壓縮機(jī)一直在運(yùn)行，所以費(fèi)油。

冬天的到來對于大部分人來說痛苦的事情莫過于寒冷，而對于車主們來說則意味著油耗的上升，嚴(yán)寒的冬季必然是

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汽車到了冬天油耗偏高是怎么回事

原因一：汽油熱效率不如夏天。冬季油耗高的一個主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。一般來講，發(fā)動機(jī)工作時需要維持在一個正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃-90℃。如果溫度過高，發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)會自動增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。原因二：熱車沒有掌握方法。

之所以說，冬季油耗略有增加是正?，F(xiàn)象，是因?yàn)樵S多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習(xí)慣，但熱車時間過長，開暖氣待命等狀況都會e79fa5e98193e4b893e5b19e31333332643238增加油耗。另外，如果遇到冬季結(jié)冰后的路面，頻點(diǎn)剎車以及整體車速過緩沒有達(dá)到經(jīng)濟(jì)車速(注：經(jīng)濟(jì)車速一般是60-80公里/小時)，也會增加油耗。

注意這十條可以省油

冬季開熱風(fēng)所使用的油量，比夏天開空調(diào)還高。因?yàn)槎景l(fā)動機(jī)為了保持溫度，大都處于小循環(huán)，當(dāng)你打開熱風(fēng)時，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)表面，事實(shí)上是為發(fā)動機(jī)的冷循環(huán)系統(tǒng)增加了一個散熱器。如何防止愛車油耗過高，車主可以考慮將以下十條中講到的情況與自己的使用狀況作對比。

1、不要長時間高速行駛。任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。

2、平時要加強(qiáng)對車的保養(yǎng)。車輪軸承應(yīng)按時檢查，減少摩擦力，也會降低油耗。還有機(jī)油黏度，也會導(dǎo)致油耗增加。

3、發(fā)動機(jī)不正常工作也會導(dǎo)致油耗過高。輪胎的不正常磨損或方向不穩(wěn)定都會導(dǎo)致油耗過高。

4、減少汽車負(fù)重，不要在車內(nèi)放置不必要的重物。

5、避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行駛。

6、冬季涼車高怠速比夏季時間長，也會導(dǎo)致油耗高。

為什么汽車一到冬天油耗就升高？

入冬以來，不少小伙伴都跟我說汽車的油耗變高了，比夏天開空調(diào)還高，別擔(dān)心，冬天汽車油耗增加1L-2L/100km是正?，F(xiàn)象（更高的話可能就是駕駛習(xí)慣或者車子本身發(fā)生了故障），普遍原因有這幾點(diǎn)：

開暖風(fēng)的方式不對

在大家印象里，冬季開暖風(fēng)不會增加油耗，實(shí)際上并非如此。冬季氣溫比較低，發(fā)動機(jī)“熱起來”需要更長時間。

你如果剛著車，就打開暖風(fēng)，發(fā)動機(jī)就會“不情愿”地把原本維持自己正常運(yùn)轉(zhuǎn)的熱量“分享”一部分給你，而他為了盡快達(dá)到最佳工作溫度，不得不增加噴油量，這時油耗就會增加。

所以，冬季使用空調(diào)時，不要上車就開暖風(fēng)，這時水溫溫度較低，吹出來的都是冷風(fēng)！可以等水溫開始上升再開，吹出的風(fēng)就有熱乎氣兒了。

錯誤的熱車方法

冬天早晨開車，老司機(jī)會告訴你“要熱車”，讓發(fā)動機(jī)和其他部件磨合磨合，e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333363396365進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。但長時間原地怠速“熱車”是很不可取的，正確的做法是：啟動車輛后，原地怠速30秒左右；低速行駛，轉(zhuǎn)速不超過1500轉(zhuǎn)；行駛2到3分鐘之后，當(dāng)水溫表達(dá)到40-50度左右，就可以正常駕駛了！

發(fā)動機(jī)熱效率降低

在氣溫很低的冬天行車，發(fā)動機(jī)為了保持正常的水溫，也會把一部分動力“分配”去加熱。就好比，以前消耗的1L汽油里可能有0.3L轉(zhuǎn)化成了動力，到了冬天，發(fā)動機(jī)就會從燃燒的0.3L汽油里拿出一部分給自己“取暖”，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

除了以上這些，錯誤的駕駛習(xí)慣、不正確的胎壓、加裝防滑鏈等都會造成冬季油耗增加！

汽車冬天開暖風(fēng)影響油耗嗎

不影響的，和通常一樣的。制冷需要啟動空調(diào)壓縮機(jī)會增加油耗，而制熱不需要空調(diào)，只是用發(fā)動zhidao機(jī)的熱量，用的水溫加熱暖風(fēng)，不需要增加油耗。

耗油原因：

1、空濾堵專塞造成進(jìn)氣不暢，造成氣缸*吸入更多的汽油；

2、化油器調(diào)整維護(hù)不當(dāng)，混合比過濃，主量孔油針位置過高，油平面位置過高；

3、離合器片磨損彈簧老化造成的打滑；

3、剎車過緊，氣缸和氣門磨損造成氣缸壓力下降；

4、輪胎氣壓不足；

5、經(jīng)常的低速行屬始和路況不好造成的反復(fù)加減油門反復(fù)的剎車。

冬天汽車開暖風(fēng)為什么油耗會增高

因?yàn)槟惆戳薃C鍵吹暖風(fēng)，把AC鍵關(guān)了，不要啟動壓縮機(jī)工作，讓發(fā)動機(jī)的多余熱量吹進(jìn)來

汽車在冬天開暖風(fēng)還費(fèi)油嗎？

費(fèi)油。但相比開冷氣要省。

對于一般家用汽車來說暖氣比冷氣要省油，多利用發(fā)動機(jī)本身熱量，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)有：

1、水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，熱源來自發(fā)動機(jī)冷卻液，水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于轎車、大型貨車及采暖要求不高的客車上。

水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)主要由加熱器、熱水調(diào)節(jié)閥、鼓風(fēng)機(jī)、控制面板等組成。其中，鼓風(fēng)機(jī)由可調(diào)節(jié)速度的直流電動機(jī)和鼠籠式風(fēng)扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風(fēng)加熱后被送入車內(nèi)。

調(diào)節(jié)電動機(jī)的速度，可以調(diào)節(jié)對車廂內(nèi)的送風(fēng)量。

2、氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，熱源來自發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)。氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)汽車上。

熱交換器式暖風(fēng)系統(tǒng)，排氣管內(nèi)的熱氣導(dǎo)入熱交換器內(nèi)，鼓風(fēng)機(jī)吹來的冷氣吸收熱交換器后的熱量后，導(dǎo)入車內(nèi)進(jìn)行供暖或除霜。

3、熱管式暖風(fēng)系統(tǒng)，熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內(nèi)，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。

將汽車發(fā)動機(jī)排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中，熱管交換器中裝有液態(tài)氨，液態(tài)氨受熱后汽化一升到熱管交換器上部與空氣進(jìn)行熱交換，加熱從通風(fēng)口進(jìn)來的空氣。

空氣被加熱后，由鼓風(fēng)機(jī)吹入車廂內(nèi)供暖一放出熱量后的氨氣隨即冷凝并流回下部，接著完成下一個工作循環(huán)。

擴(kuò)展資料

燃料氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)： 用燃料直接加熱空氣的取暖系統(tǒng)稱為燃料氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)。

獨(dú)立燃燒e69da5e887aa7a6431333365666330式暖風(fēng)系統(tǒng)：熱源來自專用燃料燃燒的熱量。獨(dú)立燃燒式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于大客車上。

綜合預(yù)熱式暖風(fēng)系統(tǒng)：熱源來自發(fā)動機(jī)冷卻液的熱量和專用燃料燃燒裝置的熱量兩個方面。綜合預(yù)熱式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于大客車上。

參考資料：百度百科：汽車暖風(fēng)系統(tǒng)