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直達(dá)特別快速旅客列車
2004年4月18日第五次提速后，首次出現(xiàn)了直達(dá)特別快速旅客列車，車次以Z字冠頭(如Z161次列車)。直達(dá)特快列車按是否停站可分為大直特和小直特。大直特：全程沒有停站，速度很快；小直特：兩個(gè)大站間沒有停站，速度沒有大直特快。
我國的鐵路旅客列車，按照不同的運(yùn)行速度、運(yùn)行范圍、設(shè)備配置、作業(yè)特征等，分為不同的級(jí)別。D字頭-動(dòng)車組旅客列車、C字頭-城際旅客列車、Z字頭-直達(dá)特快旅客列車、G字頭-高速動(dòng)車組旅客列車、T字頭-特快旅客列車、K字頭-快速旅客列車、L字頭-臨時(shí)旅客列車、Y字頭-旅游列車、N字頭-管內(nèi)快速旅客列車。
直達(dá)特快列車（Z字頭）簡(jiǎn)稱直特，是中國鐵路在2004年4月18日實(shí)行第五次大提速后新開行的夕發(fā)朝至空調(diào)列車等級(jí)，在2014年12月10日調(diào)圖之前，直達(dá)特快列車多為全程一站直達(dá)，也有部分會(huì)?？科瘘c(diǎn)站和 / 或終點(diǎn)站所在路局集團(tuán)有限公司管內(nèi)的大站，以及中途必須技術(shù)停車的車站。2014年12月10日調(diào)圖后，直達(dá)特快列車被重新定義為“最高運(yùn)行時(shí)速160km/h的旅客列車”。直達(dá)特快列車車體統(tǒng)一使用25T型客車（包括BSP生產(chǎn)的25T型客車），允許最高運(yùn)行速度為160km/h，主要為坐席為硬臥、硬座和軟臥少量列車帶有高級(jí)軟臥和軟包。
直達(dá)特快列車是中國首次實(shí)行單司機(jī)值乘、長(zhǎng)途列車中途換班的運(yùn)行方式，牽引機(jī)車通常為HXD1D型電力機(jī)車（和諧電1D型電力機(jī)車）、HXD3D型電力機(jī)車（和諧電3D型電力機(jī)車）東風(fēng)11G型內(nèi)燃機(jī)車、韶山9型電力機(jī)車。
