順溜停止的方法有幾種，其中一種是最基本是，就是用溜冰鞋剎車(chē)片，靠剎車(chē)片與地面的摩擦剎車(chē)。 還有一種最常用的，也是許多人用得最多的，就是所謂“單扣槐停止法。在順溜速度中等以下的時(shí)候，向左突然轉(zhuǎn)身。其動(dòng)作要領(lǐng)為：雙腿叉開(kāi)，內(nèi)刃支撐。

想必每個(gè)駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)都經(jīng)歷過(guò)“點(diǎn)頭”的情形，所謂“點(diǎn)頭”就是由于制動(dòng)太猛，導(dǎo)致車(chē)輪驟然停止，車(chē)身在慣性的作用下保持前沖的勢(shì)頭，于是就出現(xiàn)了車(chē)頭向下沖的情況。這時(shí)候坐在車(chē)?yán)锏娜藭?huì)感到很不舒服，上身會(huì)由于慣性前沖，隨后重重地砸在靠背上。除非緊急情況，否則出現(xiàn)“點(diǎn)頭”就是由于制動(dòng)技巧不過(guò)關(guān)。要想開(kāi)好車(chē)，光會(huì)踩油門(mén)和打方向是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，制動(dòng)技巧不但事關(guān)舒適，更是安全的保障。本期要跟大家說(shuō)的就是制動(dòng)的技巧。

方法

1. 防止“點(diǎn)頭”制動(dòng)技巧

低速剎車(chē)（不高于30碼）： 1、踩下離合踏板。 2、緩慢踩下制動(dòng)踏板至車(chē)輛停穩(wěn)。 中速剎車(chē)（不高于80碼）： 1、間歇性踩制動(dòng)踏板。 2、車(chē)速降低至30碼后踏下離合踏板。 3、緩慢踏下制動(dòng)踏板至車(chē)輛停穩(wěn)。 高速剎車(chē)（高于80碼）： 1、點(diǎn)踏制動(dòng)踏板

也就是平穩(wěn)停車(chē)的制動(dòng)技巧，平穩(wěn)停車(chē)是經(jīng)常遇到的情況，比如在紅燈前，車(chē)輛會(huì)依次停穩(wěn)。很多新手掌握不好制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)力，往往會(huì)比較生硬的制動(dòng)，停車(chē)的時(shí)候由于制動(dòng)力較大，車(chē)很容易發(fā)生“點(diǎn)頭”的情況，坐在車(chē)?yán)锖懿皇娣?。因此要通過(guò)不斷摸索和練習(xí)，盡量做到平穩(wěn)停車(chē)。

1、滑降中停止之前，必有一個(gè)制動(dòng)減速的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程可能是急劇的，也可能是分步的、逐漸的。髖部的重量均勻的分布在兩支雪板上，雙膝和踝關(guān)節(jié)內(nèi)旋以使兩支雪板的內(nèi)側(cè)立起刻劃與雪面，形成楔子嵌入雪面。 2、停止的具體方式：自然停止。終點(diǎn)區(qū)

在制動(dòng)距離足夠的前提下，制動(dòng)的時(shí)候要緩慢持續(xù)踩下制動(dòng)踏板，讓車(chē)均勻減速，當(dāng)車(chē)身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升制動(dòng)踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開(kāi)。初始制動(dòng)力的大小是由制動(dòng)距離決定的，距離越短，初始制動(dòng)力越大。

關(guān)于剎車(chē)技巧（主要對(duì)手動(dòng)擋）： 常規(guī)剎車(chē)方法：踩住剎車(chē)、踩住離合、減速至零、掛到空擋、松開(kāi)離合。后面的話(huà)，如果只是暫停就踩住剎車(chē)等待起步，如果是熄火停車(chē)就拉起手剎并松開(kāi)剎車(chē)。 緊急剎車(chē)時(shí)，千萬(wàn)不要把剎車(chē)一踩到底，最好是分兩段或是

要做到平穩(wěn)停車(chē)最重要的有兩點(diǎn)。一是要克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理。二是要控制好右腳踩制動(dòng)踏板的力度，要先緩慢加力，而后緩慢收力。根據(jù)制動(dòng)距離決定加力和收力的速度。練習(xí)的時(shí)候找一個(gè)不怕撞的物品做參照物，在平直的路面上反復(fù)練習(xí)，逐漸加快速度，直到運(yùn)用自如。

剎車(chē)過(guò)彎 在市區(qū)里的立交橋、盤(pán)旋路上，彎道都被設(shè)計(jì)得較長(zhǎng)而緩，為的是讓駕駛者在適合的速度下平穩(wěn)通過(guò)。有些駕駛者習(xí)慣以較快的速度行車(chē)，臨近彎前才重剎或者是在彎中帶著剎車(chē)過(guò)彎。這些操作方法都不正確，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一定的危險(xiǎn)。尤其是彎中

2. 跟車(chē)防追尾制動(dòng)技巧

沒(méi)什么技巧啊..，首先，就是下大坡的時(shí)候別聽(tīng)那些大神所說(shuō)的，一直踩剎車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱導(dǎo)致制動(dòng)效果不佳不如松一下踩一下，，，親測(cè)，差點(diǎn)死人，你松一下再踩，明顯主動(dòng)力不如一直踩下去，就那點(diǎn)坡度不可能造成剎車(chē)盤(pán)高溫制動(dòng)性能低下，

跟車(chē)時(shí)制動(dòng)主要目的是與前車(chē)保持安全的距離，也就是通過(guò)制動(dòng)保持與前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以跟車(chē)時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板，保持制動(dòng)力，再根據(jù)前車(chē)速度增大或減小制動(dòng)力。

如果你的車(chē)帶ABS,還是應(yīng)該一腳踩死,讓ABS發(fā)揮作用,自行點(diǎn)剎只適合沒(méi)裝ABS的車(chē)輛。 如果你的車(chē)明明有ABS卻采用點(diǎn)剎的方法,ABS就不能起作用,會(huì)造成剎車(chē)距離加長(zhǎng)。用點(diǎn)剎的方式,最多每秒點(diǎn)2-3次,而且每次的力度還掌握不好。ABS可以每秒點(diǎn)上幾十次,

具體制動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始制動(dòng)(前車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮)就將腳放在制動(dòng)踏板上，均勻加力平穩(wěn)減速至與前車(chē)速度基本一致，保持一下制動(dòng)踏板位置，然后再觀察前車(chē)的速度變化，如果前車(chē)?yán)^續(xù)制動(dòng)，則你也要跟著制動(dòng)；如果前車(chē)的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速平穩(wěn)跟車(chē)。

一、停車(chē)不要一直踩剎車(chē) 操作要點(diǎn)：車(chē)輛完全停止前松一次剎車(chē)。 如果我們踩剎車(chē)的目的是停止車(chē)輛行駛的話(huà)，一直踩著剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛前瞬間會(huì)產(chǎn)生比較大的沖擊，其技巧是在車(chē)輛完全停止前松開(kāi)一次剎車(chē)，然后再輕點(diǎn)剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛。 二

3. 坡路制動(dòng)技巧

正確、安全的剎車(chē)應(yīng)先剎后離，所謂的“先剎后離” ，就是要先踩剎車(chē)，等速度減下來(lái)，再踩離合器，換入適當(dāng)?shù)膿跷弧?先由輕到重踩剎車(chē)，隨著速度的降低，剎車(chē)逐漸回收（注意，是個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程） ，在停下的一剎那，你的剎 車(chē)剛好收到自然狀態(tài)， （直

上坡路制動(dòng)的技巧與平路上差不多，但由于車(chē)身質(zhì)量帶來(lái)的減速作用，制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。上坡制動(dòng)同樣要緩踩制動(dòng)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)制動(dòng)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡制動(dòng)后要注意及時(shí)換擋。

正確、安全的剎車(chē)應(yīng)先剎后離，所謂的“先剎后離” ，就是要先踩剎車(chē)，等速度減下來(lái)，再踩離合器，換入適當(dāng)?shù)膿跷弧?先由輕到重踩剎車(chē)，隨著速度的降低，剎車(chē)逐漸回收（注意，是個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程） ，在停下的一剎那，你的剎 車(chē)剛好收到自然狀態(tài)， （直

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手動(dòng)擋剎車(chē)技巧，手動(dòng)擋怎么剎車(chē)最平穩(wěn)

正確、安全的剎車(chē)應(yīng)先剎后離，所謂的“先剎后離” ，就是要先踩剎車(chē)，等速度減下來(lái)，再踩離合器，換入適當(dāng)?shù)膿踔弧?p>先由輕到重踩剎車(chē)，隨著速度的降低，剎車(chē)逐漸回收（注意，是個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程） ，在停下的一剎道那，你的剎 車(chē)剛好收到自然狀態(tài)， （直到停穩(wěn)時(shí)才完全松開(kāi)） ，這樣在車(chē)上的人不會(huì)有一點(diǎn)前傾的感覺(jué)。

輕----重---- 輕（控制好右腳踩制動(dòng)踏板的力度，要先緩慢加力，而后緩慢收力） 踩踏行車(chē)制動(dòng)器踏板時(shí)要由輕到重，等車(chē)快停時(shí)，再由重到輕。

意思就是：如果沒(méi)有停車(chē)位置的*，要輕踏行車(chē)制動(dòng)器踏板直至內(nèi)完全停車(chē)，如果有停車(chē)位置的*，踩踏這么輕，到停容車(chē)位置時(shí)車(chē)停不住，這時(shí)可再踩重些，等車(chē)快停穩(wěn)時(shí)，再由重到輕。也就是說(shuō)，在停車(chē)的一瞬間，必須保持較輕的制動(dòng)力。

如何正確踩剎車(chē) 正確踩剎車(chē)技巧

剎車(chē)至平穩(wěn)停車(chē)的技巧

剎車(chē)至平穩(wěn)停車(chē)是經(jīng)常遇到的情況，比如在紅燈前，正常停車(chē)等情況。如果坐過(guò)還未掌握剎車(chē)技巧的新手開(kāi)的車(chē)，他剎車(chē)的時(shí)候e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333365653837一定會(huì)感覺(jué)很不舒服。因?yàn)樗麄兺鶗?huì)比較生硬的剎車(chē)，停車(chē)的時(shí)候由于制動(dòng)力較大，車(chē)很容易發(fā)生點(diǎn)頭和聳車(chē)的情況，而此時(shí)坐在車(chē)?yán)锩娴娜艘矔?huì)跟著身體前傾，經(jīng)常如此會(huì)很不舒服。

其實(shí)這個(gè)現(xiàn)象不難避免，但需要不斷摸索和練習(xí)。要想做到平穩(wěn)停車(chē)，在剎車(chē)距離足夠的情況下，剎車(chē)的時(shí)候要緩慢持續(xù)踩下剎車(chē)踏板，當(dāng)車(chē)身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升剎車(chē)踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開(kāi)。由于制動(dòng)力是持續(xù)的減小，所以車(chē)身會(huì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停下，而不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況。當(dāng)然，如果制動(dòng)距離不夠長(zhǎng)，那么初始剎車(chē)的時(shí)候要深踩踏板，并保持一會(huì)兒，此時(shí)車(chē)內(nèi)駕乘人員或許會(huì)身體微微前傾，如果做到能讓身體緩慢落回靠背，那么也是可以接受的。要做到這一點(diǎn)，同樣要采用緩緩松開(kāi)剎車(chē)踏板的辦法，直到車(chē)身停穩(wěn)時(shí)才完全松開(kāi)踏板。

其實(shí)說(shuō)起來(lái)容易，能做到上面說(shuō)的緩慢松開(kāi)踏板平穩(wěn)停車(chē)，不但需要多多練習(xí)，而且需要克服一定的心理障礙，那就是很多人怕剎不住撞到前車(chē)或其他障礙物，特別是在前面有車(chē)的情況下。最好的練習(xí)方法是在一段平路上放置一個(gè)樁桶之類(lèi)不怕撞，而且即便撞上了一不會(huì)對(duì)車(chē)有損壞的物品做參照物。反復(fù)練習(xí)之后就會(huì)很容易掌握了這一技巧了，接下來(lái)上路的時(shí)候就需要克服怕撞前車(chē)的心理。

緊急情況的剎車(chē)技巧

開(kāi)車(chē)時(shí)誰(shuí)也不想遇到緊急情況，但這事是不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移的。假如遇到以下兩種情況怎么辦，一是正在正常跟車(chē)，前車(chē)突然急剎車(chē)停下；二是正在開(kāi)車(chē)前面突然并過(guò)一輛車(chē)或者闖過(guò)一輛自行車(chē)。如果遇到這些情況之后驚慌失措，頭腦一片空白，指望上天保佑，那么錯(cuò)了，因?yàn)檫@些情況下，如果不采取緊急剎車(chē)或緊急避讓?zhuān)鹿拾l(fā)生幾乎是難免的。

怎么辦才有可能避免呢？那就是要重剎，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線(xiàn)。所謂重剎就是迅速把剎車(chē)踏板踩到底，讓車(chē)迅速減速，甚至停下?；蛟S覺(jué)得這個(gè)動(dòng)作很簡(jiǎn)單，其實(shí)也的確不復(fù)雜，但最關(guān)鍵的是要夠狠，要真的做到把剎車(chē)踩到底，很多人緊急避讓也就是制動(dòng)并線(xiàn)，要領(lǐng)是在重剎的同時(shí)打方向，繞開(kāi)障礙物，并線(xiàn)到旁邊的車(chē)道。

結(jié)語(yǔ)

除了常規(guī)的剎車(chē)技巧以外，當(dāng)行車(chē)中遇到雨雪霧、地面結(jié)冰、臺(tái)風(fēng)、沙塵等惡劣道路狀況時(shí)候。希望各位駕駛員能夠，預(yù)先判斷道路情況。緩慢剎車(chē)，以避免急剎車(chē)造成車(chē)輛失控，造成危險(xiǎn)。說(shuō)了這么多，其實(shí)正確的剎車(chē)技巧并不難。開(kāi)車(chē)就是個(gè)熟練工種，多加練習(xí)就能很好的掌握。

完美剎車(chē)的技巧有哪些

剎車(chē)技術(shù)在駕駛過(guò)程中是十分重要的一個(gè)技能。說(shuō)到剎車(chē)，相信很多司機(jī)都會(huì)表示不屑，畢竟剎車(chē)這種常規(guī)的技能怎么可能不會(huì)呢。但是，如果問(wèn)你是不是很好的掌握好了剎車(chē)，我相信除了一些老司機(jī)，其他人都會(huì)表示還不夠?，F(xiàn)在我們來(lái)介紹一些日常生活中常見(jiàn)的剎車(chē)技巧。

1、下坡路段剎車(chē)

長(zhǎng)下坡路段行駛同時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)的話(huà)，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因?yàn)榘l(fā)熱而影響剎車(chē)性能。所以，可以根據(jù)路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動(dòng)波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門(mén)踏板利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速。

2、長(zhǎng)距離剎車(chē)

在路況比較好的情況下，比如前方路口有紅綠燈，最理想的制動(dòng)狀態(tài)是對(duì)乘車(chē)人員沒(méi)有沖擊感。要做到這樣，首先要根據(jù)前方道路交通狀況作出判斷。如果距離足夠，不必先踩剎車(chē)，讓車(chē)輛慣性維持低速滑行，以節(jié)約燃油經(jīng)濟(jì)性；如果不太夠，在收油后開(kāi)始輕踩剎車(chē)，平滑減速。

3、緊急剎車(chē)

有一些車(chē)輛沒(méi)有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車(chē)，而是分開(kāi)2次踩剎車(chē)，防止車(chē)輪抱死后發(fā)生甩尾及方向鎖死。但是現(xiàn)在ABS系統(tǒng)已經(jīng)是車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，因此如果遇到緊急情況時(shí)，一定要全力踩下剎車(chē)踏板。

4、防點(diǎn)頭剎車(chē)

很多新手掌握不好剎車(chē)時(shí)機(jī)和剎車(chē)力，往往剎車(chē)會(huì)比較生硬的。在剎車(chē)距離足夠的前提下，請(qǐng)緩慢持續(xù)踩下剎車(chē)踏板，均勻減速，當(dāng)車(chē)身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升剎車(chē)踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開(kāi)。請(qǐng)牢記兩點(diǎn)：一是克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理；二是要控制好右腳的力度。

5、雨天剎車(chē)

天氣變化莫測(cè)，雨天開(kāi)車(chē)是每個(gè)司機(jī)必上的一堂課，但雨天對(duì)車(chē)主車(chē)技是一個(gè)不小的考驗(yàn)，首先雨天行駛時(shí)不僅影響正常視線(xiàn)，而已雨天開(kāi)車(chē)很容易使制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水，形成剎車(chē)減弱或失靈。因此當(dāng)車(chē)輛在潮濕的路面行駛時(shí)，不要急踩制動(dòng)踏板或猛轉(zhuǎn)方向盤(pán)，在出了涉水區(qū)以后，最好能緩踩兩腳剎車(chē)，利用慣性和剎車(chē)的摩擦，把剎車(chē)盤(pán)里面的水甩干凈，防止急剎車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)失靈。

6、跟車(chē)時(shí)剎車(chē)

在跟車(chē)時(shí)要注意剎車(chē)主要目為了與前車(chē)保持安e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333365653163全的距離。避免追尾的時(shí)間，所以跟車(chē)時(shí)要緩踩剎車(chē)踏板，除了要觀察前車(chē)的剎車(chē)外，還要注意前車(chē)的前方車(chē)輛動(dòng)態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)有剎車(chē)行為，要提前把腳放到剎車(chē)踏板上，以防前車(chē)急剎車(chē)。

自動(dòng)擋如何正確踩剎車(chē)

如何正確踩剎車(chē)

1. 跟車(chē)防“親吻”技巧

跟車(chē)時(shí)剎車(chē)要確保與前車(chē)的安全距離，此時(shí)，剎車(chē)技巧的關(guān)鍵是：緩踩剎車(chē)踏板，保持剎車(chē)力，再根據(jù)前車(chē)速zd度增大或減小力度。

具體操作：

當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始剎車(chē)(剎車(chē)燈點(diǎn)亮)就將腳放在剎車(chē)踏板上，均勻加力，平穩(wěn)減速至與前車(chē)速度基本一致，保持剎車(chē)踏板位置，然后再觀察前車(chē)的速度變化，調(diào)整剎車(chē)力專(zhuān)度。如果前車(chē)的速度不再下降，此時(shí)可以緩慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速平穩(wěn)跟車(chē)。

2. 防“點(diǎn)頭”剎車(chē)技巧

很多新手掌握不好剎車(chē)時(shí)機(jī)和剎車(chē)力，往往剎車(chē)會(huì)比較生硬的。

具體操作：

在剎車(chē)距離足夠的前提下，請(qǐng)緩慢持續(xù)踩下剎車(chē)踏板，均勻減速，當(dāng)車(chē)身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升剎車(chē)踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開(kāi)。

請(qǐng)牢記兩點(diǎn)：一是克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理;二是要控制好右腳的力度。

3. 彎路剎車(chē)技巧

彎路要遵循入彎前剎屬車(chē)，減速緩慢入彎，之后加速出彎。彎路上剎車(chē)的同時(shí)要打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩剎車(chē)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控。

新手上路剎車(chē)技巧匯總 你知道多少

1.防止“點(diǎn)頭”制動(dòng)技巧：平穩(wěn)停車(chē)是經(jīng)常遇到的情況，比如在紅燈前，車(chē)輛會(huì)依次停穩(wěn)。很多新手掌握不好制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)力，往往會(huì)比較生硬地制動(dòng)，停車(chē)的時(shí)候由于制動(dòng)力較大，車(chē)很容易發(fā)生“點(diǎn)頭”的情況，坐在車(chē)?yán)锖懿皇娣?。因此要通過(guò)不斷摸索和練習(xí)，盡量做到平穩(wěn)停車(chē)。

在制動(dòng)距離足夠的前提下，制動(dòng)的時(shí)候要緩慢持續(xù)踩下制動(dòng)踏板，讓車(chē)均勻減速，當(dāng)車(chē)身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升制動(dòng)踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開(kāi)。初始制動(dòng)力的大小是由制動(dòng)距離決定的，距離越短，初始制動(dòng)力越大。

要做到平穩(wěn)停車(chē)最重要的有兩點(diǎn)。一是要克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理。二是要控制好右腳踩制動(dòng)踏板的力度，要先緩慢加力，而后緩慢收力。根據(jù)制動(dòng)距離決定加力和收力的速度。練習(xí)的時(shí)候找一個(gè)不怕撞的物品做參照物，在平直的路面上反復(fù)練習(xí)，逐漸加快速度，直到運(yùn)用自如。

2.跟車(chē)防追尾制動(dòng)技巧：跟車(chē)時(shí)制動(dòng)主要目的是與前車(chē)保持安全的距離，也就是7a686964616f31333365656534通過(guò)制動(dòng)保持與前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以跟車(chē)時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板，保持制動(dòng)力，再根據(jù)前車(chē)速度增大或減小制動(dòng)力。

制動(dòng)時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始制動(dòng)(前車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮)就將腳放在制動(dòng)踏板上，均勻加力平穩(wěn)減速至與前車(chē)速度基本一致，保持一下制動(dòng)踏板位置，然后再觀察前車(chē)的速度變化，如果前車(chē)?yán)^續(xù)制動(dòng)，你也要跟著制動(dòng);如果前車(chē)的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速平穩(wěn)跟車(chē)。

3.坡路制動(dòng)技巧：上坡路制動(dòng)的技巧與平路上差不多，但由于車(chē)身質(zhì)量帶來(lái)的減速作用，制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。上坡制動(dòng)同樣要緩踩制動(dòng)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)制動(dòng)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡制動(dòng)后要注意及時(shí)換擋。

下坡制動(dòng)就復(fù)雜一些了，不但要用制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡不要長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)，這樣容易導(dǎo)致制動(dòng)摩擦片過(guò)熱，致使制動(dòng)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車(chē)型采用低擋位下坡是必須的，一般來(lái)說(shuō)采用3擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)制動(dòng)控制一下車(chē)速。

4.彎路制動(dòng)技巧：在彎路的時(shí)候，要遵循入彎前制動(dòng)，減速緩慢入彎后加速出彎。彎路上制動(dòng)的同時(shí)要打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩制動(dòng)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控。

5.緊急情況的制動(dòng)技巧：遇到緊急情況的時(shí)候就不要考慮車(chē)身是否“點(diǎn)頭”了，以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車(chē)或安全繞開(kāi)障礙物為準(zhǔn)。千萬(wàn)不能驚慌失措，如果你不采取緊急制動(dòng)或緊急避讓?zhuān)鹿拾l(fā)生幾乎是難免的!

遇到緊急情況時(shí)首先要做的必須是迅速將制動(dòng)踏板踩到底，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線(xiàn)。你或許覺(jué)得這個(gè)動(dòng)作很簡(jiǎn)單，其實(shí)也的確不復(fù)雜，但最關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把制動(dòng)踏板踩到底，很多人由于潛意識(shí)里的懼怕做不到這樣，所以需要多次練習(xí)克服這一心理障礙。如果緊急制動(dòng)能夠讓車(chē)在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也有一定的技巧，就是制動(dòng)踩到底握緊方向盤(pán)防止車(chē)輛跑偏，同時(shí)觀察后視鏡查看兩側(cè)有無(wú)車(chē)輛，然后抬起制動(dòng)踏板同時(shí)打方向，繞開(kāi)障礙物。以上方法有兩點(diǎn)需要注意，1、切記不可剎車(chē)踏板踏板到底同時(shí)打方向，這樣很容易側(cè)滑，如果你的車(chē)輛限配有ABS，可能會(huì)減少側(cè)滑，但也一定盡量避免。2、切記不可不確認(rèn)兩側(cè)路況直接打方向，如果你兩側(cè)有車(chē)你沒(méi)有查看直接并線(xiàn)會(huì)造成側(cè)撞，老司機(jī)都知道高速行駛下寧愿正撞也不想側(cè)撞。所以平常正常行駛的時(shí)候也要觀察后視鏡，對(duì)后方車(chē)況有一個(gè)了解，這樣發(fā)生緊急情況時(shí)可以減少安全隱患。

除了以上說(shuō)的制動(dòng)技巧外，還有一些特定氣候條件下的制動(dòng)技巧，比如雨天、雪天等等。濕滑路面要充分利用點(diǎn)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，做到有預(yù)見(jiàn)性的提前制動(dòng)，以便有足夠的時(shí)間調(diào)整制動(dòng)力的大小，要做到這一點(diǎn)就需要眼觀六路耳聽(tīng)八方了。