健康
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1、空氣動力學：機頭變重保平衡
我們先從物理學角度來分析。紙飛機機頭較小，雖然能減少阻力，但又使機頭質(zhì)量過輕、機身質(zhì)量不平均。根據(jù)空氣動力學，先哈一口氣，濕潤后的飛機頭稍重一些，能夠使機身整體保持平衡，加熱機頭也能讓紙飛機在空中飛行較長時間。此外，機頭稍重能起到帶動作用，如果機身后部質(zhì)量過重，紙飛機在飛行過程中則容易后翻?！?/p>
? 現(xiàn)實中，飛行器在真正上天之前，都要進行空氣動力學中的風洞實驗。通過風洞實驗，測量飛行器模型的空氣動力確定其飛行性能；測量表面壓力分布確定載荷和強度等。所以可以把對著紙飛機哈氣當作迷你版的風洞實驗。
2、心理暗示，從眾心理
上面說的好像很有道理，可是小孩子玩紙飛機不會想這么多的吧。在飛機本身重量、氣流變化以及各種不專業(yè)的飛行投擲動作等因素面前，哈一口氣所能帶來的實際作用小到不能再小。
所以在紙飛機上或者玻璃球上哈一口氣，除了第一個發(fā)明這種方法的人外，我們這些后輩都是人云亦云的從眾行為，總覺得哈氣能讓紙飛機飛得越高越遠，而習慣了哈氣之后就演變成一種心理上的祈禱，或者提高自己注意力的一種方式。
紙飛機世界紀錄：26.1秒！
世界紙飛機飛行記錄保持者是日本人 Takuo Toda ，他的紙飛機一共在空中飛行了 26.1 秒。Takuo Toda 先生說他的個人最高記錄是 27.9 秒。這次的紙飛機是完全按照上古紙飛機藝術(shù)的規(guī)則來的，只準用一張紙，只準用手折，不能用剪刀和漿糊。
