新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還需要應(yīng)對哪些挑戰(zhàn)？我們一起了解以下吧！

新能源汽車的發(fā)展大體可以分為電動汽車誕生、電動汽車重獲重視、混合動力等其它車型的發(fā)展、以及純電動車市場化發(fā)展四個階段。

新能源汽車由于排放污染少、能源利用率高等原因，在許多國家都很受歡迎。但截至2021年底，新能源汽車中能投入到量產(chǎn)的只有混動和純電動兩類，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還需要應(yīng)對許多的挑戰(zhàn)，例如產(chǎn)業(yè)效應(yīng)弱，汽車生產(chǎn)成本過高，電池續(xù)航時間短等，以下是產(chǎn)業(yè)發(fā)展需應(yīng)對的挑戰(zhàn)的具體分析。

1、產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)弱，新源汽車研發(fā)需要大量的資金和技術(shù)人才投入，在缺乏產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)的條件下，各家企業(yè)各自“閉門造車”容易形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一致、產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐不統(tǒng)一等問題，這不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的格局形成和后續(xù)發(fā)展。此外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨逐利、爭補貼而引發(fā)的一哄而上和“產(chǎn)能過?！?。

2、成本價格過高 ，汽車成本決定價格，價格決定市場，目前在市場上的新能源汽車中，國產(chǎn)純電動汽車的價格都不高，購買純電動車對消費者來說已經(jīng)不存在價格問題，價格偏高的是混合動力車。 目前國內(nèi)市場在售的混合動力車型中混合動力汽車的售價平均要比相同排量的內(nèi)燃機驅(qū)動汽車至少高出30%。

3、電池續(xù)航時間短，相比混合動力汽車，純電動汽車的大規(guī)模推廣看起來前途更加光明。不僅僅因為純電動車近乎零排放的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，更大原因在于其價格便宜、使用成本低，在價格上已經(jīng)能與傳統(tǒng)汽車相媲美。但中國電動汽車技術(shù)與國外技術(shù)相比仍有差距，尤其在純電動車電池、電機等核心技術(shù)方面還未取得突破性進(jìn)展，國內(nèi)電動車單次充滿續(xù)航里程僅有100公里左右，而國外純電動車動輒續(xù)航240公里，高一點配置的續(xù)航能力都在300公里以上。

4、充電便捷性問題，電動車充電便捷性也是關(guān)乎其能否量產(chǎn)的重要因素。國內(nèi)很多人的車子都停在地下停車場或者小區(qū)的停車位，很少有配套的充電插頭。

關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)，我們就了解到這啦！