針對新能源汽車起火不斷的情況，監(jiān)管將要升級。在最近舉行的“世界新能源汽車大會”上，市場監(jiān)管總局副局長甘霖透露，針對火災(zāi)碰撞事故不斷的現(xiàn)象，將建立車輛事故報告制度，增強質(zhì)量缺陷調(diào)查的針對性。此前征求意見的新能源汽車商業(yè)險專屬條款也將“起火燃燒造成的新能源汽車設(shè)備直接損失”納入了承保范圍。

從車輛自燃概率及比例上來看，新能源汽車自燃現(xiàn)象并非比燃油車型出現(xiàn)的多，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，燃油車每年每一萬臺發(fā)生2-4起自燃事故;而新能源車型每年每一萬臺發(fā)生0.9-1.2起自燃事故。

但由于新能源汽車作為新興車型，在近幾年頻頻發(fā)生的自燃安全問題下讓其成為業(yè)內(nèi)焦點，畢竟燃油車輛出現(xiàn)自燃情況大多因為車輛年代久遠或是某種因素導(dǎo)致，而新能源汽車出現(xiàn)時間并不長，技術(shù)發(fā)展尚未成熟，而過往有不少意外都是因為電池導(dǎo)致的，以致于大家對新能源汽車起火問題格外敏感。

新能源車主應(yīng)注意車輛保養(yǎng)，特別是電池方面，如車輛發(fā)生自燃，應(yīng)在確保安全的前提下盡快報警求助。新能源車要么不著火，一著火只能遠離，等燒干凈。而起火往往都是因為電池出現(xiàn)問題。如果廠家不給保，那么對于司機來說，成本是難以負擔的。新能源車尤其是純電動車一個很重要的風(fēng)險源就是電池起火，這是和傳統(tǒng)燃油車最大的不同。根據(jù)新能源汽車商業(yè)保險專屬條款，新能源汽車的起火燃燒也屬于保險責(zé)任。