數(shù)字化技術在顛覆汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)的同時，也重新定義汽車行業(yè)的安全。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是先進制造業(yè)與數(shù)字產(chǎn)業(yè)高度融合的產(chǎn)物，具有一切皆可編程、萬物均互聯(lián)、大數(shù)據(jù)驅動業(yè)務的鮮明特征。

過去一輛汽車代碼數(shù)只有幾百萬行，隨著智能座艙、傳感器的使用以及人工智能技術的普及，代碼可能驟增至上億行，而每千行代碼中就有4個至6個安全缺陷，這些漏洞被利用攻擊的可能性較大。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車連接車企云端服務器上傳行駛狀態(tài)，遠程接受指令進行軟件更新，這給黑客通過云端攻擊車輛操作系統(tǒng)提供可乘之機。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車配備的攝像頭、雷達、測速儀等傳感器將持續(xù)采集車內外人員、位置、環(huán)境等數(shù)據(jù)，并不斷匯聚到云端服務器上，一旦泄露將會給人員甚至是國家安全帶來重大風險。

從車載終端及內部通信到車聯(lián)網(wǎng)絡，從云端服務器到車企數(shù)據(jù)，智能網(wǎng)聯(lián)車的安全問題十分嚴峻，這也給治理工作帶來極大挑戰(zhàn)。汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化都是新興業(yè)態(tài)，其安全問題都是以前從未遇到過的，必須以新的技術手段加以解決。

傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺逐步變成基礎設施，全社會的效率將進一步提升。同時隨著企業(yè)級的信息化改造和數(shù)字化轉型，未來企業(yè)端的數(shù)據(jù)產(chǎn)生和變現(xiàn)將成為中長期重要的科技動力，圍繞疫情之后企業(yè)的數(shù)字化轉型，包括移動辦公、信息安全、工業(yè)軟件等信息化方向將成為和智能汽車同樣重要的產(chǎn)業(yè)方向。尤其是疫情之后越來越多的網(wǎng)絡會議，協(xié)同辦公，數(shù)據(jù)也越來越存儲在云端，數(shù)字化轉型會帶來信息產(chǎn)業(yè)的長期繁榮。