傳統(tǒng)的機(jī)場安檢中，流程大致可以分為三個(gè)階段：第一階段，乘客先出示身份證和登機(jī)牌等身份信息，通過第一道身份認(rèn)證關(guān)卡；第二階段，乘客需要將行李箱、電子產(chǎn)品和一些隨身物品放置在安檢傳送帶上，同時(shí)人也要走過安檢通道接受安檢人員的檢查；第三階段，如果乘客與行李都通過安檢則可以前往登機(jī)，否則將需要重新進(jìn)行安全檢查。

亞特蘭大機(jī)場航站樓，搭乘國際航班的旅客將略去這些繁瑣的流程。他們只需要在辦理登記手續(xù)時(shí)將個(gè)人的航班信息和身份信息輸入到對應(yīng)的手機(jī)App當(dāng)中，之后就可以前往生物掃描終端進(jìn)行掃描，無需出示登機(jī)牌以及任何身份認(rèn)證，等待掃描指示燈變綠表示通過安檢，乘客就可以前往登機(jī)。

盡管引入了面部識(shí)別技術(shù)，這種生物掃描系統(tǒng)還是使用傳統(tǒng)的 X-光進(jìn)行人身掃描。新的“刷臉”安檢人均用時(shí)2秒，對于一班275名乘客的航班而言，新的安檢方式能節(jié)省9分種左右的時(shí)間。目前看來，新的安檢系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，計(jì)劃將新技術(shù)應(yīng)用在紐約肯尼迪機(jī)場和底特律大都國際機(jī)場。

而根據(jù)相關(guān)報(bào)道，一家英國的技術(shù)公司Thruvision已經(jīng)開始開發(fā)一種新的掃描方式：太赫茲掃描技術(shù)。該公司稱該技術(shù)能在25英尺外同時(shí)掃描多名乘客，每小時(shí)能完成2000名乘客的掃描，將比目前的X-光掃描儀器效率更高。