新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。

今年2月底，乘聯(lián)會秘書長崔東樹向媒體透露，乘聯(lián)會已經(jīng)向國家有關(guān)部門提出了合并藍牌、綠牌的建議，并且“預(yù)計未來兩年就將成為現(xiàn)實”。但是，這一提議并未最終落實。

如果綠牌取消，新能源汽車也要繳納購置稅、交養(yǎng)路費，并且會加入到尾號限行的大軍之中，用車體驗大打折扣。而有業(yè)內(nèi)人士則擔(dān)憂，目前并沒有多少電動車車企能夠盈利，取消綠牌直接影響銷量，不少二三四線的新能源汽車品牌可能會受到?jīng)_擊。

截至去年年末，全國新能源汽車滲透率已達27.8%，以純電動車為主的新能源汽車成為中國汽車市場上的主流；更有專家預(yù)計，今年年末這一數(shù)值將攀升至超過30%。

早在今天“藍綠牌合并”事件發(fā)酵之前，已有城市對新能源汽車先行一步調(diào)整政策，取消發(fā)放專屬牌照。去年10月，上海市發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，明確自今年1月1日起插電混動車不再獲發(fā)新能源綠牌。消費者購買插電混動車或燃油車，都需要通過競拍才能拿到車牌。而從今年開始，延續(xù)了13年的新能源汽車補貼取消，新能源汽車正式進入到市場化的發(fā)展階段。