近日，雷丁汽車集團(tuán)有限公司新增一則“破產(chǎn)重整”信息，引發(fā)了整個汽車圈的關(guān)注。在該“破產(chǎn)審查案件”中，申請人和被申請人均為雷丁汽車集團(tuán)有限公司，經(jīng)辦法院為昌樂縣人民法院。

資料顯示，雷丁汽車成立于2008年，最早專注于低速電動車，即“老頭樂”，數(shù)據(jù)顯示，2018年雷丁汽車的銷量高達(dá)28.7萬輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動車銷量冠軍，市場占有率超30%，營收超120億元。

2016年至2018年，曾連續(xù)三年奪得“老頭樂”銷量冠軍。2018年，雷丁汽車開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車，但最早推出的i系列車型的銷量并不理想。從2021年開始，雷丁汽車就被曝出大量問題。

2018年11月，加強(qiáng)低速電動車管理的通知發(fā)布，開始限制低速電動四輪上路，清理整頓相關(guān)制造商。急于求生的雷丁汽車將目光瞄向了新能源市場，通過收購陜西秦星汽車獲得新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)，通過收購川汽野馬獲得新能源汽車、傳統(tǒng)燃油乘用車、客車的生產(chǎn)資質(zhì)。后續(xù)雷丁汽車推出了很多微型電動車，但由于自身形象太差，加上無法與五菱、奇瑞、長安等正規(guī)軍抗衡，因此銷量可以說“撲街”，更遭遇了經(jīng)銷商的集體反水。

2022年12月，就有報道稱雷丁汽車拖欠經(jīng)銷商貨款發(fā)不出車，已持續(xù)1年；而“雷丁汽車”官方公眾號最近一次更新停留在了3月8日，目前，雷丁汽車的官網(wǎng)無法打開。