據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2022年11月3日9時(shí)32分，空間站夢天實(shí)驗(yàn)艙順利完成轉(zhuǎn)位，中國空間站終于迎來三艙“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成的重大時(shí)刻！

轉(zhuǎn)位期間，夢天實(shí)驗(yàn)艙首先完成相關(guān)狀態(tài)設(shè)置，而后與空間站組合體分離，之后采用平面轉(zhuǎn)位方式完成轉(zhuǎn)位，并與天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙側(cè)向端口再次對接。神舟十四號航天員乘組隨后將進(jìn)入夢天實(shí)驗(yàn)艙。

夢天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位完成標(biāo)志著中國空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成，向著建成空間站的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。按計(jì)劃，后續(xù)將開展空間站組合體基礎(chǔ)功能測試。

此前，空間站組合體由兩艙“一”字構(gòu)型轉(zhuǎn)變?yōu)閮膳摗癓”構(gòu)型。夢天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射和對接后，轉(zhuǎn)位形成空間站三艙“T”字構(gòu)型組合體。

中國空間站為何要選擇“T字構(gòu)型”呢？

原因是多方面的。首先，空間站軌道前進(jìn)的方向上是天和核心艙，而它的前端有一個(gè)球形的節(jié)點(diǎn)艙，這個(gè)節(jié)點(diǎn)艙的兩端是兩個(gè)靠泊口，右側(cè)連接的是問天實(shí)驗(yàn)艙，左側(cè)連接夢天實(shí)驗(yàn)艙，這樣的構(gòu)型和國際空間站有相似的地方。這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙沒有像天宮一號、天宮二號一樣，把帆板布置在整個(gè)艙體中間，而是布置在了艙體尾部，而且加了一小段桁架。兩對巨大的帆板間隔在30多米以上，可以避免遮擋的問題。

另外一個(gè)重要的特點(diǎn)是，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙尾部兩對巨大的太陽能帆板也同樣有兩套相互垂直的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可以保證在軌道上運(yùn)行的時(shí)候，在任何時(shí)候太陽能帆板都可以以最優(yōu)的方向去指向太陽。

此外，再加上太陽能帆板采用了目前世界上效率幾乎是最高的三結(jié)砷化鎵太陽能電池，雖然非常薄，但是發(fā)電效率非常高。在軌道初期的時(shí)候，它的發(fā)電效率超過30%。可以想象，這樣的帆板具有非常強(qiáng)大的供電能力。強(qiáng)大的供電能力也是我們進(jìn)行各種科學(xué)活動、各種科學(xué)實(shí)驗(yàn)的最重要的基礎(chǔ)。