手動(dòng)擋的車，操作起來(lái)還是比較繁瑣的，不僅雙手，雙腳也是都得動(dòng)的。在操作當(dāng)中，還要根據(jù)路況來(lái)隨時(shí)地減擋、加擋。比如說(shuō)在上坡的時(shí)候，要主動(dòng)減擋用低擋來(lái)爬坡；在下坡的時(shí)候，就可以直接高擋來(lái)前進(jìn)。

而自動(dòng)擋的車可以最大程度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大效能，而不是像手動(dòng)擋的汽車等發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力不行了再自動(dòng)擋。

但是這樣手動(dòng)擋的車并不代表的就是低端，這也只是駕駛擋位操控的方式而已。對(duì)于賽車手們來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋帶來(lái)了更多的駕駛樂(lè)趣，在長(zhǎng)途行駛的時(shí)候，也能保證駕駛員的行車安全。其實(shí)自動(dòng)擋的車是為了駕駛的舒適性，和一些女司機(jī)以及新手來(lái)準(zhǔn)備的，所以說(shuō)看待這個(gè)問(wèn)題還是要從多個(gè)方面來(lái)考慮的。

手動(dòng)擋的變速箱與自動(dòng)擋的變速箱相比，具有的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、維護(hù)費(fèi)用也更低、省油耐用等的優(yōu)點(diǎn)；對(duì)于那些能夠熟練掌握手動(dòng)擋的駕駛技巧的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋能夠充分地體驗(yàn)到，在駕駛的過(guò)程當(dāng)中加減擋時(shí)帶來(lái)的樂(lè)趣。而且手動(dòng)擋即便是電瓶沒(méi)電了，掛上擋位用人力推動(dòng)就能把車子來(lái)啟動(dòng)。

雖然說(shuō)很多的自動(dòng)擋的車輛有S擋，但是在實(shí)際使用的時(shí)候，感覺(jué)并沒(méi)有手動(dòng)擋駕駛起來(lái)是得心應(yīng)手的。而且很多的CVT車型，在上大坡的時(shí)候，都免不了越走越慢的趨勢(shì)。而手動(dòng)擋是要方便得多的，降一擋不夠還可以直接降兩擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高以后上大坡，要比同排量的車型痛快很多的。

自動(dòng)擋的車是比較地方便簡(jiǎn)單，但是也有自己的缺點(diǎn)。比如說(shuō)自動(dòng)擋的車，新手容易分不清油門和剎車，很多的交通事故也都是這么出現(xiàn)的。而手動(dòng)擋的就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)閾Q擋的時(shí)候需要踩離合的，即使就算是錯(cuò)了擋位低速度也不快，也會(huì)容易熄火，出不了大事故，正是這樣，手動(dòng)擋的可以促進(jìn)身體的協(xié)調(diào)性！

但是隨著時(shí)間的推移，大多數(shù)的駕駛員就是越來(lái)越懶惰了，更多的人就會(huì)更喜歡駕駛，相對(duì)手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)更加省心省力的自動(dòng)擋的汽車，所以現(xiàn)在有的汽車廠家，已經(jīng)不再去生產(chǎn)手動(dòng)擋的汽車了。為了迎合市場(chǎng)和用戶的體驗(yàn)感，做出了自動(dòng)擋，無(wú)級(jí)變速！其實(shí)沒(méi)有什么丟人不丟人之說(shuō)，只有是自己喜歡，手動(dòng)擋也有非常貴的車的，而真正懂車的人，職業(yè)玩車的都有手動(dòng)擋的車。