近日，上海地區(qū)的疫情日漸嚴(yán)重，已經(jīng)有數(shù)千人確診。起初上海的疫情防控措施是網(wǎng)格化篩查，演變到這種地步，只能進(jìn)行定區(qū)封城。上海居民的生活節(jié)奏也逐漸減緩，積極響應(yīng)居家辦公、隔離的政策。此次的疫情，對(duì)上海各行業(yè)的工作造成了不小的沖擊。

從汽車領(lǐng)域來(lái)看，工廠設(shè)立在沿港地段的特斯拉已經(jīng)停產(chǎn)了，上汽大眾、上汽通用等也積極開(kāi)展疫情保衛(wèi)戰(zhàn)，盡可能將疫情對(duì)汽車生產(chǎn)的影響最小化。雖然，汽車工廠能夠盡量保證繼續(xù)生產(chǎn)，但上海許多4S店已經(jīng)被政府封閉管控，消費(fèi)者也減少不必要的外出，一直呆在家中，這對(duì)汽車銷售的打擊很大。

因?yàn)橐咔樾枰獪p少人員的流動(dòng)，于是上汽集團(tuán)要求工人大都住在廠區(qū)，并且集團(tuán)也會(huì)他們準(zhǔn)備行軍床，建造臨時(shí)休息的地方。上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)著名的汽車生產(chǎn)商，已經(jīng)連續(xù)六年斬獲國(guó)外汽車銷量第一。上汽集團(tuán)的主要駐扎地就是上海，而此次的疫情對(duì)旗下所有品牌都造成了一定的影響。

因此上汽必須找到一條疫情下的出路，繼續(xù)保持自己的正常生產(chǎn)，否則上汽就等于將其在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的份額，拱手讓給那些所在城市未受疫情影響的其他車企。早在2020年武漢爆發(fā)疫情時(shí)，就發(fā)生過(guò)類似的事情，某車企為了搶占東風(fēng)汽車的市場(chǎng)份額，趁其病，要它命，對(duì)東風(fēng)造成了巨大的打擊與損失。

面對(duì)此等危機(jī)時(shí)刻，上汽大眾、上汽通用或許早已提前布局，在上海疫情爆發(fā)后，就立馬通知上海各工廠采取“閉環(huán)生產(chǎn)”的方式，嚴(yán)格控制人員的流動(dòng)，避免疫情導(dǎo)致車企的停產(chǎn)。