根據(jù)飛常準(zhǔn)于4月26日下午公布的數(shù)據(jù)，即將到來(lái)的“五一”假期，中國(guó)民航將迎來(lái)史上最繁忙的時(shí)刻。然而，在這種繁忙的背景下，機(jī)票價(jià)格卻出現(xiàn)了反常的降價(jià)，這讓很多提前購(gòu)票的乘客感到有些“吃虧”。

飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)顯示，2024年“五一”期間，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)總起降架次將達(dá)到151612，日均起降30322架次。這一數(shù)字比去年同期增長(zhǎng)了8.99%，比2019年更是增長(zhǎng)了36.2%。這意味著，今年“五一”中國(guó)民航將刷新歷史紀(jì)錄，迎來(lái)最繁忙的假期。

但與此同時(shí)，近7天“五一”假期的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票均價(jià)卻為852元（不含稅），較去年同期下跌了1.13%，與之前7天的搜索均價(jià)相比更是下跌了22%。這種機(jī)票價(jià)格的臨時(shí)下調(diào)，無(wú)疑給消費(fèi)者帶來(lái)了驚喜。

目前，多條熱門航線在“五一”當(dāng)天仍有低價(jià)直飛機(jī)票，如上海至烏魯木齊的機(jī)票起價(jià)僅為690元，上海至北京的機(jī)票起價(jià)為460元，而廣州至北京的機(jī)票起價(jià)則為530元。

民航業(yè)專家對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了解讀，他們認(rèn)為，雖然民航的繁忙與機(jī)票降價(jià)看似矛盾，但實(shí)際上兩者之間存在內(nèi)在聯(lián)系。由于航空公司增加了大量運(yùn)力，導(dǎo)致市場(chǎng)上的座位供過(guò)于求。假期臨近時(shí)，仍有不少座位未售出，因此航空公司選擇臨時(shí)降價(jià)以促進(jìn)銷售。

對(duì)于旅客而言，機(jī)票價(jià)格的下降和更多的選擇無(wú)疑是好事。然而，這也帶來(lái)了一個(gè)新的問(wèn)題：隨著越來(lái)越多的人選擇高鐵作為出行方式，盡管高鐵的運(yùn)力在不斷增加，但節(jié)假日車票卻變得越來(lái)越難購(gòu)買。即使你手速再快，也往往需要候補(bǔ)購(gòu)票。

盡管高鐵候補(bǔ)購(gòu)票的成功率并不低，但長(zhǎng)時(shí)間等待和不確定性仍讓消費(fèi)者感到困擾。在這種情境下，機(jī)票的臨時(shí)降價(jià)無(wú)疑為旅客提供了一個(gè)意想不到的新選擇。