油價飛漲時代的省油絕招 1增加4輪氣壓，減少摩擦 2清理后備箱，能放回家的就拿走，沒用的扔掉，減輕負(fù)重 3少去城里 4盡可能避開高峰堵車時間，寧可多繞路也少堵著 5萬一遇到堵車嚴(yán)重，可以考慮熄火等候 6下班和出門盡可能少帶順道的同事 7絕對禁

本文我們將從以下幾個部分來詳細介紹如何節(jié)省汽油：改變駕駛方式、改善駕駛習(xí)慣、改進車輛零部件

節(jié)省汽油開支有很多方法，其中最有效的是從根本上降低汽油使用量。當(dāng)沒有其他交通工具可供選擇的時候，你還是可以通過下面一些小技巧減少汽車的汽油消耗。部分 1改變駕駛方式

1、保持合理的行車速度 每種汽車都有自己的經(jīng)濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經(jīng)濟車速都并不高，常用的經(jīng)濟車速大都在65～90km／h，在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應(yīng)盡量控制在此車速以內(nèi)

第1步：車速。

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這是提高汽油效率的最有效且最簡單的辦法。一般來說，以低速檔與高速檔的臨界車速行駛時，汽油效率最高。對于大多數(shù)車型來說，該臨界速度大概為50碼（80公里/小時）。

你好，一般都是添加燃油寶，也就是汽油添加劑，這類東西是可以使汽油燃燒的更加充分的，所以也就起到了提升動力和，節(jié)省燃油的作用

實際上，當(dāng)車速達到50碼時，每增加5碼（8公里/小時），每加侖汽油的成本就會額外增加0.25美元（相當(dāng)于每升增加0.4元人民幣）。這時候，再提高車速反而會使汽油效率下降。

國內(nèi)最省油的車型介紹 6萬元以內(nèi) 奇瑞A1 1.1L 手動標(biāo)準(zhǔn)型 廠家指導(dǎo)價：5.38萬元 理論油耗：4.6升/百公里 實際油耗：約5.2升/百公里 說到最省油的小車，奇瑞QQ是不得不提的,奇瑞A1作為奇瑞全球化的開路之作，被奇瑞譽為“分水嶺式產(chǎn)品”，設(shè)計之初

另外，車上照明設(shè)備的亮度一般會隨車速變化而變化。達到一定車速時，車燈會保持恒定亮度。而當(dāng)車速超過所需速度時，照明設(shè)備會處于起動或制動狀態(tài)——這兩種均不利于節(jié)省汽油。

呵呵，你能想到在汽車上使用核動力和很有創(chuàng)意阿，但是我給你分析一下看看。 第一，現(xiàn)在的技術(shù)是遠遠不購的，我們平時聽到的核動力潛艇、航母等等都是尖端科技的結(jié)晶，是重型設(shè)備，一般的航母和潛艇上都不能用，還有尖端技術(shù)的重型戰(zhàn)略轟炸機B2上

第2步：避免追尾行駛及頻繁剎車。

35.28÷(4x7)=35.28÷28=1.26 答 平均每輛汽車每天可以節(jié)約汽油1.26千克

追尾行駛會增加油耗。追尾行駛時，駕駛員常需踩剎車以保持與前面的車之間的安全距離，又要踩油門以達到剎車前的車速，繼而進入一個惡性循環(huán)。頻繁調(diào)整車速比在安全距離內(nèi)勻速駕駛更為耗油。

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業(yè)電價按一元一千瓦時算，約20元。 汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。 新能源汽車約省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來

反復(fù)剎車會將汽油轉(zhuǎn)化成多余熱量，造成能源浪費，且會大大降低制動器壽命。將來大多數(shù)車型會配備新型節(jié)能系統(tǒng)，將剎車時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成可重復(fù)利用的能量。但就目前來說，這一技術(shù)并未能推廣到單一動力汽車上。

可以，首先在汽油里加入乙醇的話能提高汽油的燃燒效率，還有如果未來能夠高效大量生產(chǎn)出乙醇的話，乙醇有可能直接替代汽油當(dāng)做燃料使用

第3步：緩慢提速。

汽油切割機真不比乙炔節(jié)省燃料 其基本原理是: 將液態(tài)的汽油轉(zhuǎn)化為汽油氣，然后與氧混合產(chǎn)生高溫的氣體火焰。然后再用氣體火焰（預(yù)熱火焰）將鋼材表面加熱到能夠在氧氣流中燃燒的溫度（對于碳素鋼這個溫度大約是1100~1150℃），并呈活化狀態(tài)，然后

重新起動車輛時，如果一下子提速，會燃燒額外汽油，加劇輪胎磨損。相反，慢慢提速至起動速度只需要耗費提速本身所需的燃料。

1. 每輛汽車節(jié)油為 53.9/14=3.85kg 2，鯨魚是大象的 142/5=28.4倍 3，總所周知，在除號兩邊同時乘以同一個數(shù) 等號右邊是不會變化的。 例如：100/50=2 那么（100*100）/（50*100）=2 所以 （3.26*1000）/(0.864*1000)=3260/864=3.77 4.一天節(jié)約

簡單來說，剎車次數(shù)越少，耗油也就越少。駕駛過程中謹(jǐn)記這一點，就可以將汽油使用量降到最低。

這樣給你說吧，智能電表推廣的時候，理由是原來的老電表本身耗電，而且耗電量不小，于是大家都安裝了智能電表，還不花錢，免費，老百姓占了大便宜。結(jié)果，同樣的電器，那個速度，那個電費，乖乖！那可是智能電表，智能的，比人腦好多了。

第4步：平穩(wěn)駕駛，只走一條車道。

223kg 汽油熱值44.3TJ/Gg*汽油碳排放因子18.9kg-CO2/L*汽油容積比0.725/1000=2.23kg-CO2/L，燃燒1L汽油排放2.23kg二氧化碳即節(jié)約100公升可以少排放223kg二氧化碳 希望能對你有所幫助！

車速先降低再提速會使燃料消耗增加。保持車速平穩(wěn)能使汽油的流動速度降低。要提高汽油效率，上坡時無需額外加速，下坡時亦無需刻意剎車。

35÷7÷5 = 1千克/天·輛 每輛汽車每天節(jié)約汽油1千克 好好學(xué)習(xí)天天向上

不要在車道之間左穿右插。道理其實是一樣的——當(dāng)你在車道之間穿插時，往往需要進行加速及剎車。就在一條車道上輕松前行吧。

十不”偏方省油省到家 1 不虛榮 ——微型車夠用就好 眾所周知，微型小汽車比大排量汽車要省油。但是，還是有不少的車主朋友放棄了微型小汽車，而選擇高檔的大排量汽車。這其中有部分車主選車不是以實用為目的，而是出于虛榮心，盲目攀比。尤其是一

第5步：在高速公路行駛時使用超速傳動及巡航定速裝置。

不要猛踩油門，盡量較少車內(nèi)物品，熟練并合理使用離合器，可以高檔低油門的采取高一個檔，平穩(wěn)行駛下保持60～90車速（不同的車有不同的速度）。以上僅為本人的小小心得，其他技巧自己慢慢摸索吧。 可以使用乙醇汽油達到節(jié)省汽油的目的

高速行駛時，啟用超速傳動及巡航定速，就不需再踩油門。超速傳動裝置可以使引擎轉(zhuǎn)速降低，延長引擎壽命。

蓋爾3幫您回很多駕車人都認(rèn)為把車輛的空調(diào)調(diào)小一點，會節(jié)省燃油。其實是不會的，如果把空調(diào)調(diào)小一點，車輛內(nèi)部降低溫度時間會延長。因此，從一開始把空調(diào)調(diào)大，減少車輛內(nèi)部溫度下降的時間，會對節(jié)省燃油更有幫助。

巡航定速裝置可令車輛自動保持恒定速度，以免燃料推進過度或推進不足。但這種裝置不可以長時間使用——尤其在市區(qū)的時候就不必啟用了，制動或起動次數(shù)過多，啟用與否差別不大。

保持良好的車況,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣 補充一個既能節(jié)油又能確保安全的小技巧 下坡的時候~踩下離合器 在車輛技術(shù)狀況相同的條件下，駕駛技術(shù)高低對油料的節(jié)約影響很大，正確合理的駕駛操作方法可以大大降低汽車的燃料消耗。不同技術(shù)水平的駕駛員，

第6步：放松心情。

油價飛漲時代的省油絕招 1增加4輪氣壓，減少摩擦 2清理后備箱，能放回家的就拿走，沒用的扔掉，減輕負(fù)重 3少去城里 4盡可能避開高峰堵車時間，寧可多繞路也少堵著 5萬一遇到堵車嚴(yán)重，可以考慮熄火等候 6下班和出門盡可能少帶順道的同事 7絕對禁

開車上下班不免讓你感覺煩躁，所以學(xué)會放松心情非常重要。嘗試聽一些抒情的音樂。節(jié)奏強勁的旋律會讓你心率上升，就更輕易踩油門加速，或是做出其他降低燃料燃燒效率的事情。

1、平穩(wěn)駕駛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣 小編在此給你們一個小口訣：柔起步，輕給油，行車速度要穩(wěn)住，起步轉(zhuǎn)速控制住，跟車剎車不要急，長燈等待可停車。 這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！ 2、高速行駛不開窗 汽車在高速行駛的過程中，

聽抒情音樂也可以避免公路暴怒情緒和追尾行為的發(fā)生，減少交通事故發(fā)生的幾率。

正常起步就可以的，只要不是起步的時候死轟油門，這個也節(jié)省不了多少燃油吧，經(jīng)常轟油門起步對車輛是有損傷的； 起步的時候以緩慢為主，觀察車輛前后左右是否有行車車輛注意安全。

部分 2改善駕駛習(xí)慣

第1步：油缸見底再加油。

道理很簡單：輕一點的車耗費的油量就更少。那有什么方法可以讓你的車變輕呢？油缸不滿。所以，當(dāng)你看到油表顯示油缸還有1/3汽油，打算去加油的時候，先再開個幾天吧。最后這1/3的油量可能會比剛開始的1/3汽油用得更久，跑得更遠。

有傳言說，油價上漲多數(shù)從周四開始，至周末達到峰值。如果你認(rèn)為星期六需要加油，那你最好還是周四前就去加滿。可以到加油站看看有沒有加油的優(yōu)惠信息喲。

第2步：避免掛多余空擋。

如果掛空擋超過一分鐘，為節(jié)省燃料，你還是最好關(guān)閉引擎。另外，新車在寒冷天氣亦無需提早暖車——起動幾秒就可以了。

如果你要等人，請將車子熄火。去汽車餐廳還是進入餐廳就餐？進餐廳吧。熄火也還是可以收聽電臺的！

第3步：加油結(jié)束時，將油倒置。

油一般和一條軟管相連，當(dāng)加油完成，掛回油的時候，其實軟管里還剩有一些汽油。想將那大概半杯汽油（那可是4盎司免費汽油啊，折合97號汽油約0.15升）也收到油缸里，將油倒置，搖晃，將這些免費汽油也加到你的油缸里吧。

將稍微抬高，使軟管內(nèi)的汽油流到油缸里。重力使汽油往低處流動，抬起軟管可以使汽油自動流入油缸。

第4步：打開車內(nèi)的空調(diào)。

大多數(shù)人認(rèn)為打開空調(diào)會浪費汽油，其實不然。更準(zhǔn)確地說，打開空調(diào)對于某些車來說，尤其是老車，會比較耗油。新車開空調(diào)多少也會耗一點油，但其實油量消耗并不大。

事實上，駕駛時打開車窗更不利于省油。車外空氣進入車內(nèi)會使車速下降，此時你又要再踩油門才能保持速度。

第5步：將車停在陰涼的地方。

這樣就更是科學(xué)了！車輛溫度越高，油缸內(nèi)汽油蒸發(fā)越快，這不等于是燒錢嗎？

將車停在陰涼不管是對車還是對你都有好處。如果駕駛座被曬燙了，一坐上去，不就被燒焦了嗎？更何況，方向盤那么熱，開車時不燙到手才怪。

第6步：避免在交通擁擠時和惡劣天氣下出行。

交通繁忙時或遇到暴雨、大風(fēng)或氣壓升高，燃料燃燒利用率會有所下降。暴雨、逆風(fēng)或高氣壓會增加空氣阻力，在保持同等車速的前提下，會耗費更多燃料。

相對地，順風(fēng)則有利于節(jié)省燃料。可是風(fēng)到底是從哪個方向吹來呢？

毫無疑問，在交通繁忙時段開車一點都不會節(jié)省汽油。一時剎車，一時起動，掛空擋，超車，幾乎所有不利于節(jié)省燃料的壞習(xí)慣都有可能出現(xiàn)。

第7步：熄火之前，將所有電子設(shè)備和溫度調(diào)節(jié)設(shè)備關(guān)閉。

誰都知道，關(guān)閉引擎，車上所有設(shè)備都會同時關(guān)閉。但下一次起動車輛的時候呢？如果先將車上設(shè)備關(guān)掉，下一次開車的時候，車輛就不必消耗額外燃料開啟車載設(shè)備。起動車輛后，再將需要的設(shè)備打開，這樣就能減少一定油耗了。

第8步：提早制定出行計劃，減少開車次數(shù)。

試著合并外出任務(wù)和約會。合并任務(wù)也能為你節(jié)省更多時間。你也可以避開車流高峰出行，以減少燃料開支。

比如說，一次性購入保質(zhì)期較長的物資（如寵物罐頭、洗漱用品、干貨、罐頭食品等），那就不用為了一兩樣?xùn)|西分次出行了。

部分 3改進車輛零部件

第1步：減輕車輛重量。

卸下車上多余的物品，如車尾箱上的高爾夫球棍和不必要的工具和材料。另外，如果你駕駛的是一輛皮卡，可以通過降低敞開車廂以減少空氣阻力，節(jié)省燃料。如果不降低車尾，在駕駛室后方安裝氣墊也可以形成一個阻力較小的表面，氣流通過時阻力會有一定降低。

但如果需要裝載物資，將物品放在車廂，而不要綁在車頂?shù)男欣罴苌稀Ｔ谲図敺胖梦锲?，會使前進阻力大大增加，降低車速，提速也更加困難。

第2步：勤換空氣過濾器。

空氣過濾器使用一段時間變臟之后，會降低引擎功率及效率。臟的空氣過濾器會比干凈的過濾器消耗更多汽油。如果你的空氣過濾器已經(jīng)使用一段時間了，趕緊換一個新的吧。更換不需要太多時間——事實上，你甚至可以自己動手更換空氣過濾器。

和車上其他可更換的零部件相比，空氣過濾器的價格算是比較低廉了，大多數(shù)在30到40美元之間（約人民幣183至245元）。

第3步：保持輪胎充滿，胎壓不能過高。

輪胎充分充氣可以讓車輛在消耗等量汽油的前提下里程更遠。買一個便攜輪胎氣壓表，定期檢查胎壓。輪胎在使用過程中會逐漸漏氣，所以如果檢測出其中一個或幾個輪胎胎壓不足，不必過分擔(dān)心。

當(dāng)外界溫差較大時，增加檢查胎壓次數(shù)。高溫會使輪胎內(nèi)氣體膨脹，胎壓增高——但如果將輪胎放氣，氣溫降低時輪胎胎壓會下降至偏低，不利于駕駛，這時你又需要給輪胎重新充氣。輪胎胎壓不足或特大型輪胎的滾動阻力較大，會減少每加侖汽油可行駛公里數(shù)，輪胎受到的磨損也會增大。

如果要更換新輪胎，試一下用子午線輪胎吧。這種輪胎滾動阻力較小，可以讓你的愛車更風(fēng)馳電掣。

第4步：根據(jù)廠家建議，定期維修車輛，以優(yōu)化燃料利用率。

定期更換火花塞和天線，點火線圈損壞時（如內(nèi)部擊穿）也要及時更換。引擎運行越順暢，提供的動能越大，消耗的燃料也越少。

第5步：使用合成機油以節(jié)省平均5%的油耗。

你可能沒想到，減少更換機油次數(shù)不僅可以節(jié)省時間，減少維修次數(shù)，對保護環(huán)境也有好處。

保養(yǎng)車輛時，可以咨詢你的維修技師，你的愛車適用哪一款機油，哪一款比較省油。技師會在保養(yǎng)過程中為你更換機油。

小提示

留意使用的汽油的等級（即辛烷值）。不同純度的汽油適用于不同車型，而不同的引擎使用不同汽油時，性能也有所差別。

持續(xù)記錄燃料利用率，以便快速辨別你的愛車是否需要進行保養(yǎng)或其他維修。如果連續(xù)3、4次發(fā)現(xiàn)燃料利用率不如預(yù)期，考慮將車送往維修。

如果條件允許，選擇步行或騎行。

加入相關(guān)社區(qū)論壇，借鑒其他車友的省油經(jīng)驗，學(xué)習(xí)如何令你的愛車狀態(tài)更佳。

瀏覽相關(guān)網(wǎng)頁，了解關(guān)于使用代用燃料的省錢知識，學(xué)習(xí)基本維修技能，提高愛車燃料利用率，以獲得更好的駕駛體驗。

根據(jù)天氣選擇合適的出行衣著——這不僅讓你在駕駛過程中感覺更為舒適，而且能使你不再依賴開空調(diào)或打開窗戶這兩種耗費燃料的駕駛方式

警告

切勿用追尾超車的方式節(jié)省燃料（在專業(yè)賽車比賽中，追尾超車有一個更為大眾熟知的別稱，“漂移”）。的確，前方車輛可以為你阻擋一部分空氣阻力，但追尾超車仍然是一個違反交通法規(guī)的危險行為。

常常有人會先半踩制動，再突然加速追上前面的車輛，他們這樣做沒有什么特殊原因，也許只是純粹為了好玩。

遵守日常保養(yǎng)守則，仔細閱讀隨車配備的駕駛手冊。定期更換機油的費用看似不菲，但長遠來看對節(jié)省汽油和減少引擎磨損有莫大益處。

參考

擴展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

現(xiàn)在全國一天能節(jié)約多少柴汽油？

我知道中國石油哭了

新能源汽車有與汽油車100公里節(jié)約多少費用？

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業(yè)電價按一元一千瓦時算，約20元。

汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。

新能源汽車約省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

我的汽車每月能節(jié)約5升汽油。4年一共節(jié)約多少升汽油?

這個地方應(yīng)該很容易吧，一年就是60升汽油，然后再乘以四，那么就是240升

使用乙醇汽油可以節(jié)省石油資源嗎

可以，首先在汽油里加入乙醇的話能提高汽油的燃燒效率，還有如果未來能夠高效大量生產(chǎn)出乙醇的話，乙醇有可能直接替代汽油當(dāng)做燃料使用

汽油切割機真能比乙炔節(jié)省燃料嗎

汽油切割機真不比乙炔節(jié)省燃料

其基本原理是:

將液態(tài)的汽油轉(zhuǎn)化為汽油氣，然后與氧混合產(chǎn)生高溫的氣體火焰。然后再用氣體火焰（預(yù)熱火焰）將鋼材表面加熱到能夠在氧氣流中燃燒的溫度（對于碳素鋼這個溫度大約是1100~1150℃），并呈活化狀態(tài)，然后送進高純度（99.5%以上）、高流速的切割氧，與鋼材中的鐵劇烈氧化成熔渣（氧化鐵渣），同時放出大量的熱，借助這些反應(yīng)熱和熔渣不斷加熱鋼材的下層和切口前緣，使之也達到燃點，直至工件的底部。與此同時，切割氧流的動能把熔渣從切口中吹掉，從而形成切口將鋼材分離。

整個氣割過程可分為互有關(guān)聯(lián)的4個階段：

（1）起割點處的鋼材表面用預(yù)熱火焰加熱到其在氧氣流中燃燒溫度，隨之在切割氧中開始氧化燃燒反應(yīng)。

（2）氧化燃燒反應(yīng)向鋼材下層傳播。

（3）排除氧化燃燒反應(yīng)生成的熔渣，沿厚度方向割開金屬。

（4）利用熔渣和預(yù)熱火焰的熱量將切口前緣的鋼材上層加熱到燃點，使之繼續(xù)與氧產(chǎn)生氧化燃燒反應(yīng)。

汽油切割的優(yōu)點:

汽油切割是符合國家節(jié)能減排大政方針的好項目 與乙炔切割相比可節(jié)能80%以上,使用中不回火, 不爆炸,安全可靠,且切割速度（功效）與乙炔—氧氣切割基本相同，切割質(zhì)量優(yōu)于乙炔！

缺點:

目前，的汽油切割市場比較復(fù)雜。由于所采用的結(jié)構(gòu)及設(shè)計思路不同，所以在性能上也存有很大的差別。更有甚者,只通過對普通乙炔割炬進行簡單地改造便在市場上進行銷售，其性能低劣、安全性差，有的甚至無法實際應(yīng)用。近年來，主流的汽油切割產(chǎn)品為無壓式汽油切割。而決定著無壓式汽油切割產(chǎn)品性能是否優(yōu)良的關(guān)鍵在于汽油割炬。從供油的穩(wěn)定、控油到氣化，汽油割炬是整機的核心關(guān)鍵。目前，大多數(shù)汽油切割產(chǎn)品從無壓供油到氣化,其性能還有待提高,火焰穩(wěn)定性不盡人意。如果火焰切割產(chǎn)品連火焰都不穩(wěn)定，那還談什么切割，更談不上節(jié)能、安全了。

綜上所述,汽油火焰切割技術(shù)是一項有著廣大應(yīng)用前景及市場空間的新興火焰切割工藝。是符合國家節(jié)能減排大政方針的好項目 與乙炔切割相比可節(jié)能80%以上,使用中不回火, 不爆炸,安全可靠,填補了火焰焊割史上的一項空白！同時，市場上各種技術(shù)、各種品牌的產(chǎn)品性能良莠不齊,而用戶又沒有形成品牌意識或品牌意識并不強,從而認(rèn)為“自己看到或是用過的某一種汽油切割產(chǎn)品就是汽油切割技術(shù)的全部了。”這種以偏概全的觀念,可能還要持續(xù)一段時間。